享受高端激情 对比讴歌RL与雷克萨斯GS460
没错，RL无论何时都让人感到很踏实。它58:42的前后轴质量分配并不完美，但聪明的SH-AWD系统却在尽一切可能地修正着RL的先天不足。在半油门直线加速中，只有30%的动力被分配至后轴，余下的70%留给了前轴，即便在全油门状态下，输往后轴的动力也不会多于40%，保证了近似于前驱车的平稳加速。在附着力较低的湿滑或冰雪路面上，这种方式无疑安全得多。而在转弯过程中，位于弯道外侧的后轮会得到其中较多的动力，帮助车辆获得更好的车身姿态。如果你有兴趣，可以从位于仪表盘内的显示屏获知四个车轮的动态扭力分配情况。但那个屏幕实在太小了，恐怕没什么人敢在行进中一直盯着它。
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