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差价万元7座SUV 酷威/汉兰达/全新胜达

动力性能:汉兰达排量大性能强 全新胜达四驱领先

三款7座SUV车型动力性能对比
产品名称 道奇回归 试驾新酷威2.4L手自一体车型

道奇回归 试驾新酷威2.4L手自一体车型

道奇回归 试驾新酷威2.4L手自一体车型

新酷威轴距在2890mm,在这样的轴距和车身高度下,新酷威使用了前麦弗逊后多连杆式的悬架结构,这套悬架更偏向于轿车使用,而对于一款道奇回归 试驾新酷威2.4L手自一体车型

而另一项重视舒适性的,就是对于车辆内部的噪音控制,新酷威适用于城市驾驶,而在高速公路驾驶时,车内倒没有多余的声响。而仅能听到部分发动机高转速的声音。

道奇回归 试驾新酷威2.4L手自一体车型

另一个值得说一说的地方就是制动效果,可能是过于追求舒适性的缘故,制动的力量控制的很均匀,所以需要驾驶者在刹车初段对制动踏板深踩,车辆由于自重很大,惯性很强。制动力在后半段才有较为明显的介入。

汉兰达:

广汽丰田  汉兰达 3.5 AT

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在变速器方面,广汽丰田  汉兰达 3.5 AT

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脱胎换骨的变化 试国产现代SUV全新胜达

全新胜达2.4L自然吸气车型,单从汽油发动机的动力输出看,还是比较让人满意的,但是对于这台大家伙就有点小巧了。在实际驾驶中,个人感觉全新胜达平稳的动力输出很适合脱胎换骨的变化 试国产现代SUV全新胜达

脱胎换骨的变化 试国产现代SUV全新胜达

北京脱胎换骨的变化 试国产现代SUV全新胜达

北京现代全新胜达作为一款城市定位的脱胎换骨的变化 试国产现代SUV全新胜达

北京现代全新胜达的前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架则配备了多连杆式独立悬挂。它们成为了全新胜达舒适性的重要保证。至于操控性嘛,基本让我们满意。过弯以及并线时车辆不会出现过于明显的侧倾现象。车内噪音处理同样比较到位,无论低速还是高速,车内都能最大化保持安静,不会出现过大的胎噪或发动机噪音,毕竟舒适性是韩系的一大特点。

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