靓丽的“陌生”面孔 试驾第六代大众高尔夫
这台双增压发动机的工作机理如下：当发动机低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，可有效提高低转扭矩；高转速时，发动机废气驱动涡轮增压器工作；在转速3500转/分以上时，进气压缩的工作则全部由涡轮增压器来承担。有了机械增压和涡轮增压的相互补充，这台发动机的动力输出几乎没有迟滞，从低转到高转都非常线性。大众的DSG变速箱可以算是同级别车型上最出色的变速箱，因此虽然方向盘后布置有换档拨片，但我都很少用到它，因为完全可以通过脚下油门的深浅快慢来控制转速和档位。
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