翼虎/全新胜达/途观/CR-V 热门SUV对比
动力配置：翼虎排量最小 途观扭矩最大 CR-V挡数最少
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翼虎的6速手自一体变速器虽然在现今来说，挡位的数量已经是比较普通的，但好在福特为其采用了SelectShift技术，可以通过按键实现自由的换挡功能，这项技术的应用更多是为驾驶者提供更有乐趣的驾驶体验以及更高的自由度。 上海大众途观：
我们试驾的这款手动挡车型具有六个前进挡位，应该也是很具亮点的变速器了，但是在实际的驾驶中，笔者认为它似乎并没有
而在其他方面，途观的噪音控制并不是很到位，驾驶舱内始终具有低沉的发动机轰鸣传入，且这种声音并不是悦耳的那种。低鸣的震动使驾驶者还是不太舒适的。悬架的软硬确实是途观大书特书的地方。韧性十足而不失舒适的滤震。尽管笔者认为，这种优点似乎是大众的共性，但是如果横向的和同档次的其他品牌SUV相比，途观的悬架感应和驾驶特色是很硬派的。这种驾驶的感受需要把途观开到市区之外。 东风本田CR-V：
全新CR-V搭载了本田看家技术i-VTEC可变气门正时和升程的 2.0L和2.4L发动机。在经过重新的调校后动力相比老款都有明显提升，其中2.0L发动机最大114kw和190n.m，2.4L发动机最大140kw和222n.m，相比老款最大功率足足提 在操控性方面，新CR-V的方向盘握感还算舒适，驾驶者在使用时也不会出现手忙脚乱的情况。在高速驾驶时，新CR-V的方向盘在高速并线时就显得比较轻，且转向系统的精度也不是很精确，使得在高速行驶时有些飘，好在车身重量上的因素才先对比较平稳。不过这款车的刹车系统还是比较让人放心的，刹车踏板感觉比较硬，急刹车下能够给你很强的信心。 北京现代全新胜达：
动力方面， 北京现代全新胜达配备了6速手自一体变速器，行驶中与发动机响应的比较及时，没有明显的换挡冲击感。驾驶过程中各档位都能提供所应提供的动力输出，不会出现起步有劲，后程吃力的现象。虽然变速器技术并不算先进，但是对于全新胜达来说绝对够用。 最热评论全部评论
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