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很多时候，现代和起亚推出的车型给车迷的印象都有如孪生的胞弟，尽管特征已不是很明显，但包括他们的动力配置、底盘悬挂，包括一些车内舒适配置的零部件也基本可以互换。这些车型如伊兰特、赛拉图、途胜和狮跑、锐欧、雅绅特，所以他们在国内的关系很大层面上也造就了直接的竞争关系。不过这样的策略也仅限于经济型车，因为在中高级车型中，现代和起亚各自独立的研发队伍成就了不同风格的车型，也许他们依旧采用相同的引擎，因为这是资源的最大化利用，是有效整合的优势。但客观的说，霸锐的越野通过能力更好一些，不仅其最大功率值要高过维拉克斯，甚至包括非承载式车身这样越野车必备的要素也是维拉克斯所没有的，而他们共同的39.8万的定价是不是就注定上市已经一年多的维拉克斯就处于下风呢？他的六前速变速箱和比霸锐稍显流线的车身告诉我们，现代维拉克斯的公路表现要稍微的占据上风。而研发更新的霸锐无疑在给车主体验最新车内配置的同时，更能唤起某些野性的追求。