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 自从彼得-希瑞尔这位设计大师入驻起亚以后，推出的款款车型都能被人们轻易识别，并且博得了国内很多年轻消费群体的认可，创造一种关于起亚自身的品牌文化是这位设计大师在接受媒体采访时表露出的观点。就在前期北京现代朗动正式上市，与之相对应的东风悦达起亚K3自然稍后将至，就在国庆前夕起亚K3现车抵达佛山，让我们看看这款车型是否能在竞争激烈的紧凑级市场中占据一席之地。

 记得之前有人断言，K3将是东风悦达起亚福瑞迪的后续产品，两者的风格也将基本相同。还好彼得希瑞尔依旧坚挺，第一眼看到K3直观反映会是这是一款起亚的车型，凶狠的虎啸式前脸刺激眼球，没有套用之前设计成熟的虎啸式前脸而是加入了银色镀铬装饰并采用类似于宝马的双肾式设计让K3的冲击力呼之欲出。

 记得朗动上市的时候，背景LED大屏上始终在播放着关于朗动的诸多奖项，最受关注奖、北美年度汽车大奖等等，实话实说韩系车型近几年的发展速度在国际上是有目共睹的，作为与朗动同底盘同动力总成的车型来说，K3的表现还是值得期待的，与朗动的区别也在于两者外观设计的不同。

 灯组方面，除了造型上修长并凶狠的“眼睛”在注视着你以外，由LED日间行车灯构成的灯眉足够增加特色，比起大家耳熟能详的“天使眼”、“恶魔眼”以及“泪眼”，这种独特的设计结构谈不上是丑是美，但足够特色。

车身侧面的线条比起朗动来说更动感，从头部到尾部一直在缓缓爬升的腰线与整体紧凑的侧面都为K3增加了更多的运动感。别太在意2700mm的轴距尺寸，大家现在都见惯越级轴距了，对于K3的乘坐空间我的评价是够家用但别追求宽阔。 

 东风悦达起亚K3的尾部针对国人的审美进行了一些调整，整体更加饱满。尾部的灯组使用LED作为光源，刹车灯效果更加醒目。同时在安全配置方面，与朗动并无太大差异，我们实拍的车型为1.6L顶配车型--尾部配有四粒倒车雷达探头，倒车视频影像依旧是在1.8L排量车型上才会有配备。

 轮毂方面，没有使用与K2、K5相近的一体式抛光轮毂我想是为了避免审美疲劳吧，类似一朵紫?；ǖ奈宸朱逼木叨校痔シ矫嬉廊皇褂煤放芅exen耐克森CP672轮胎，轮毂为215/45 R17。