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【网上车市中山站讯】别克摆脱了传统SUV的套路，将昂科雷的乘坐感提升到相当高的规格，车厢的灵活变化也已经超越很多MPV车型。相信大家都和我们一样好奇：昂科雷能否对得起它时下别克旗舰的身份？编辑获知东区利得别克昂科雷优惠达50000，事不宜迟带大家了解一下吧。

外观——大气圆润中更有一分霸气

昂科雷给我们的第一感觉就是“大”，长宽高分别达到了5118mm*2007mm*1842mm，几乎快赶上凯雷德了。

不过外形设计上昂科雷并没有因为大而继续坚持美系车一贯棱角鲜明的风格，线条圆润流畅，给人视觉上的感受简洁而有运动感。虽然可能会有人觉得这样缺少了一分粗犷的味道，但仅为0.358的风阻系数显然能弥补这一切，使得昂科雷在驾驶性能与燃油经济性方面都更加出色。

而在细节设计上，直瀑式的中网无疑是昂科雷前脸上最能体现别克血统的设计;车尾底部的中置雾灯则是别克高档轿车的传统设计;而车身的前后灯组则延续了美系车一贯的粗犷、发动机盖上的镀铬通风口更是增添了一分野性的感觉。细节的点缀让圆润的昂科雷在大气中又显现出了一种霸气。

内饰——用料厚道，做工精细

车内以黑色为底，辅以大面积的桃木做装饰，稳重而豪华，并且通过加入大量的圆形设计，使得整体避免了给人老气呆板的印象。中控面板上的蒂凡尼石英钟，更是给整个内饰都增添了一分尊贵与典雅的气质。

扶手箱储物盒和手套箱

车内用料非常厚道，控制台上下均使用软性材质，不仅手感更舒适，在遭遇碰撞时的安全性表现也更为出色。只是大面积的桃木装饰摸上去塑料感比较强，未必能讨年轻消费者喜欢。

控制台上下均使用软性材质

按键、旋钮的阻尼适中，手感清晰

昂科雷在细节做工上的表现也没有美系车一直为人诟病的粗犷，按键旋钮阻尼适中、手感清晰。

后排设计有杯架与独立空调、音响调节

昂科雷另一个为人所称道的地方就是其后排乘客能够享受到的丰富影音娱乐功能，不仅有独立的口条出风口和音响调节，还设计有顶置的液晶屏。

空间——三排座椅个个都不是摆设

昂科雷的车身轴距达到了3020mm，这使得其内部空间十分可观——三排座椅个个都非常实用。身高一米八七的乘客坐入其内，前排能保证头部到车顶有一拳左右的距离;而且第一排座椅支持电动多向调节，使用起来非常方便。

前排座椅支持多向电动调节，使用方便

第二排的头部空间稍有下降，但也能保证在三指左右的程度，而且座椅提供多种变化方式，操作起来也很轻松。

第三排座椅坐起来稍有些憋屈，长途乘坐的舒适性难免有所影响，但如果作为儿童座或是身高一米七左右的乘客短途乘坐的话，还是能够接受的。

编辑点评：昂科雷是一部做得很巧妙的汽车，一般的SUV，没有它的乘坐舒适待遇，而一般的MPV，又没有昂科雷的底盘通过性。如果想找一部形象高端、可应付多种商务或家务用途的车型，昂科雷足可胜任。事实上，它在美国就是充当万能家用车的角色。

定价又是昂科雷的一个巧妙之处。50-59万元的售价，定在了豪华SUV和实用SUV之间的间隙区域。面对大众途锐、奥迪Q7、宝马X5等豪华SUV，昂科雷的空间、乘坐规格甚至多功能性是拿得出手的;而打压实用SUV，昂科雷的豪华氛围又充满说服力。再者，精细的内饰做工、先进的SIDI发动机，扭转了人们对“美国车”的负面认识。这是一款务实的、聪明的、有市场空间的SUV。编辑得知教师节当天有优惠活动，昂科雷优惠高达50000有兴趣的朋友不妨到东区利得别克了解详情。