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四、试驾

JEEP牧马人在高速两驱、高速四驱以及低速四驱之间切换均为手动调节，在操作过程中感觉有些吃力，并不是每一次切换都能成功。但当你挂上四驱模式时，JEEP牧马人动力表现平稳有力。在穿越崎岖的山路时，在“ Command Trac II ”分时四驱系统的帮助下，你大可不必担心任何障碍会阻挡住牧马人前进的路线。

除了优越的越野性能，JEEP牧马人还配备了先进的电子制动控制系统，包括了 ABS 、TCS( 牵引力控制 ) 、 BAS( 制动辅助系统 ) 、 ERM( 电子防侧倾控制 ) 和 ESP 车身电子稳定控制，即使在恶劣路面上行驶时也能将车身控制的非常稳定。

由于JEEP牧马人的外形方方正正，导致其风阻系数较高，所以在高速行驶时风噪过大。在高速行驶时，时速超过100公里/小时感觉胎噪与风噪让人有些难以忍受，但毕竟它是一款越野车。通过城市公路、高速公路、盘山道以及越野路段的综合测试，JEEP牧马人的百公里综合油耗为13.7升，这对一款3.8V6的引擎来说还是可以接受的。

总结：

继JEEP大切、JEEP指挥官以及JEEP指南者登陆国内市场后，JEEP牧马人的引入在满足JEEP家族的产品线的同时，也为广大越野车迷提供了更多的个性选择。选择JEEP牧马人不是单一的购买了一辆越野车，而是选择了张扬个性、追求经典、释放自我的生活方式。实际上，JEEP牧马人更像是男人的一个玩具。