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就该尺寸级别的车辆而言，X5可称为紧凑型，同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。19英寸的超大车轮、短前悬和精心布置的侧线使其外形更显粗犷，更富于动感。

车内的变化主要围绕在功能和配置上。仪表台的设计并没有改变，依旧带有明显的宝马风格，做工用料也同样保持了一贯的高水准。仪表台布局比较合理，空调和音响的控制都或多或少的需要与i-Drive系统相结合，在增加了快捷键之后，新一代i-Drive已经获得了普遍好评。

多变的行李箱空间也是宝马X5这级别车型的一大特色，常规状态下行李箱空间就达到了620L，放倒第二排座椅后更能扩大至1750L，并且放倒过程并不复杂。电动尾门的开启高度可以通过i-Drive系统调节，这一点非常值得表扬，这令那些身材娇小的女士们再也不用踮着脚尖去够电动尾门开关了。

从实际驾驶来看，新X5的整体调校略有别去其他宝马车型，从油门、刹车再到它的转向系统，都比其他宝马车型来的轻巧。悬挂系统依然使用了前双叉臂式、后多连杆式，但调校并没有典型宝马车型那么硬朗，试驾路程中有一段坎坷路况，新X5的避震器滤过了大部分震动，乘坐的舒适性提高了不少。【网上车市 天津滨海行情】