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在越野性能方面，全新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多，车身的通过角、离地距都加大，它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm，上调到最高的281mm。悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式，但厂方表示前后悬挂的行程比上一代的非独立悬挂还分别要多50mm和100mm，足见新车在工程设计上的成就。

此外，恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡，还有专用来安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡缓降系统。两者的开关都设在中控台挡杆后方，操作简易之极，处理艰难路况的任务，交由这些先进系统去操心好了。

5.9秒破百的动力总成，以及全地形反馈系统，让这款车无所不能。

许多时候人们提到英国货，似乎就与“高贵”二字相关，且骨子里透着天生的骄傲。提到揽胜这款车如今在国内的许多城市大街小巷开始遍布，似乎高贵的有点平凡，而我们这次实拍的是揽胜巅峰创世典藏版（Autobiography UltimateEdition），怎么？你还不觉得奇怪么？那么我们再透漏一下，揽胜巅峰创世典藏版全球限量发售仅500辆。【网上车市 天津滨海行情】