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世界的车坛和足坛是何等的似曾相识，场外的勾心斗角弱肉强食，场内的你争我斗寸土不让的情形也只是在不同领域的翻版而已，有后起的新秀，凭借着更新的技术和理念，张牙舞爪意欲夺取更大市场份额；有老牌的贵族，固守着独有的传统和尊崇，虎视眈眈地防范着每一个敢于入侵其领地的竞争者。德国和英国，德系车与英系车，新秀和贵族，大众与路虎，这些都是何等的相似又是何等的耐人寻味。以下就分别推荐2款德英系列车型：

没落的老牌贵族路虎——揽胜

指导价：149.8——339.8万

推介理由：路虎揽胜至酷的外观和豪华的内饰，都让它成为很多男人心目中的最爱。不张扬、不夸张、孕育着纯正尊贵的英伦血统与深厚的汽车文化，这就是陆虎揽胜。

外观方面，2012款揽胜车身造型细节经过改进，蓄势待发。大灯和尾灯后板采用高光黑色材质，而前端进气格栅镶边则采用纳尔维克黑色表面。车门把手和侧出风口与车身同色，20 英寸V-型合金轮毂中央采用银色表面，带揽胜标志的车轮饰盖分外显眼，实为车身的点睛之笔。

起初路虎认为揽胜仅仅会是一款高级越野车，但并不走豪华路线。20世纪70年代的路虎揽胜已经具备很强的越野性能，但是内饰并不豪华，座椅采用乙烯基塑料，地板则是橡胶材料，采用这些材料的目的是为了便于越野之后的清洁。随着时间的推移，为满足更多客户的需求，揽胜的内饰开始变得越来越豪华，直至发展成如今的豪华SUV。

动力方面，揽胜最初搭载的V8发动机源自别克，其最大功率为135马力。1992年发动机的排量被提升至3947cc，老式的化油器也被更先进的燃油喷射器所取代，发动机功率提升至185马力。值得一提的是，这款发动机一直被用到2006年，堪称是路虎最为经典的动力装备之一。