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■ 内饰空间 新款座椅更加舒适 空间水平相同

  新款朗逸空间水平

朗逸的前后排空间都比较理想，而且难能可贵的是，朗逸的后排座椅坐垫

 新款朗逸空间水平 

 新老款朗逸和自家兄弟斯柯达明锐以及一汽大众的速腾相比，无论是前排头部空间和后排腿部空间都占有一定优势，但后排的坐垫支撑纵深较短。2610mm的轴距是保证这种空间水平的前提条件，所以腿部空间比较突出，这对于追求空间的国人，无疑是好的。

左侧为新款 右侧为现款

前排中央扶手向更高的档次靠拢，整体铺陈面积更大更平整，这一点比现款宝来更有优势。后排同样没有空调出风口，新款后排出风口被设计成储物盒，但占用的后排空间更小。后排中央扶手两者相比倒是没有变化。

■ 动力系统和底盘系统

我们实拍的车型是1.4T涡轮增压版本，配备了七速双离合变速箱，这套动力总成机构我们已经熟么于心。最大动力92Kw/220Nm的功率扭矩输出是这台小  

底盘方面，主要集中的关注点是后悬架的结构问题，但是朗逸相对于速腾而言，显然更容易讨巧消费者，现款朗逸便使用了半独立扭力梁式悬架，而新款也没有改变?；痪浠八道室菝挥屑跖洌舛杂诠说墓郝蛐睦砥鹆撕苤匾牡枷蜃饔?。相对简单的半独立悬架节省了后备箱内和后座空间，但是行驶感觉确实和四连杆独立悬架相差一些地面贴服性。

编辑总结：朗逸是笔者所认为的上海大众本年度最具有现实意义的一款新车，正是因为广大的消费区间都集中在这里，并且朗逸更是炙手可热的热门车型，所以关注度自然会很高，而从产品本身讲无疑又是进步了的。现款朗逸也是一款叫座产品，虽然夹杂着一些不叫好的音符，但是不得不说，朗逸是紧凑型车里很符合国人需求的一款车。就凭这一点，不会不好卖。