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抢得奔驰 C-Class首次改装的LORINSER知名改装厂，在Estate旅行车型问世后，当然也不会放过此展示改装实力的最佳机会，且由于五门旅行车与四门旅行车基础相同，因此许多改装套件也一并沿用。

外观部分车头保有原有设计，除了重新设计的前保杆总成外，车侧叶子板的散热孔依旧出现，侧裙样式也完全相同；车尾部分由于尾厢长度的拉长，针对后下扰流的尺码稍微修改，但基本设计与线条仍与四门车型相同。 轮圈采用RS8式样，外型相当类似涡轮叶片的设计为最大特色，尺码为8.5x19寸，而除了外观套件外，此次LORINSER更继先前C350专用的动力提升套餐外，更对柴油车型打造一系列改装套件，从入门的C200 CDI开始，换上改装用芯片后，最大马力从100kw提升至115kw，峰值扭矩从270nm进步至360nm，C220 CDI车型方面，最大马力从125kw提升至140kw，峰值扭矩从400nm进步至480nm,最后顶级柴油车型C320 CDI经过修改后，最大马力与峰值扭矩从165kw/510nm往上飙至192kw/580nm的境界。 （编辑 王梓屹）