Genesis的后轮驱动底盘提供了53：47的前后轴配重比，实现了最佳操控性并增强了转向特性。同时，Genesis概念车采用电子稳定控制程序(ESC)，实现了理想的操控性和准确的转向表现。ESC可持续分析行驶速度、操纵输入、位置等因素。车载ECU处理器能够确定车辆是否转向不足或过度转向，并能减慢车轮的速度，降低发动机功率，保持汽车稳定行驶。
Genesis概念车在单片式车身的关键部位的部分使用高刚性钢材，使其抗扭刚性比宝马5系和奔驰E级等竞对产品还要高出12～14%，同时重量也比它们轻很多。更大、更轻、更坚固的车身使Genesis拥有世界级水准的性能表现。
Genesis概念车配备了现代汽车最新的TAU 4.6升 32气门V8发动机，配合ZF提供的SHIFTRONIC?6挡手自一体变速器。TAU发动机的最大功率超过300马力，以满足追求性能的消费者的需求。这一动力组合使Genesis能够在6秒钟内完成从静止加速到100km/h。
此外，Genesis还配备了8个安全气囊、大型四轮防抱死盘式制动、带制动辅助系统和电子制动力分配装置(EBD)等最高级的安全装置。其前制动配备了12.6英寸的转子配单活塞浮动卡钳，后制动配备了12.4英寸的转子配单活塞卡钳，充分反映了现代汽车优先考虑乘客的安全概念。（编辑 李晓磊）
