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第八代索纳塔（以下称新索纳塔）拥有超前的设计理念并非完全没有预兆，其实从i车系开始，现代汽车就已经在尝试大胆挑战韩系车保守的设计风格，i30及ix35均取得了不错的反响，这也为新索纳塔进入“创美时代”奠定了坚实的基础。

全新索纳塔较以往有了颠覆性的变化，除了空间更大、配置更丰富以外，年轻化、运动基因也在它的身上前所未有的加以突显。外型上，第八代索纳塔由现代汽车美国研发中心研发设计，采用“流体雕塑”概念设计，采用象征着外柔内刚的“兰花”线条，大量镀铬装饰，飞翼式钨色镀铬前格栅，鹰眼前大灯，X型前保险杠使前脸更具冲击力。 

第八代索纳塔由现代汽车美国加州研发中心研发设计，车身尺寸为4820mmx1835mmx1470mm，轴距达到2795mm，车身采用全新的“流体雕塑”设计理念，是一款拥有如雕塑般精巧设计的，体现卓越设计理念的车型。对于年轻一代的消费群体来说，新索纳塔的外观设计可以秒杀雅阁、凯美瑞，甚至可以踩着蒙迪欧致胜向传说中最美的中高级车——大众CC发起挑战。 

前脸看起来像是个大号的瑞纳，但是更富层次感的线条和深色全镀铬的进气格栅让新索纳塔的前脸更加具有攻击性与高贵感。所有的车身线条均以车头牌照处为起点向车尾延伸，就这样一条条流动的线条塑造出了新索纳塔的运动外观。不过新索纳塔在配置上也较之前有了极大上升，例如这个带有水平自动调节及智能迎宾的氙气大灯。 

从侧面来看，低矮而流畅的车顶曲线动感十足，同时能有效控制风阻系数。修长的车身就像一个拉伸版的瑞纳，维持了老索纳塔给人的绅士感，但绝对是走在时尚前沿的绅士。

犀利的前大灯精巧有十分有力，再配合粗壮的前雾灯，使得第八代索纳塔的前脸造型灵巧中又带有力量感。

与车头相呼应的车尾也有必要着重的提及下，LED尾灯并没有采用特别大气的设计，而延续着“流体雕塑”的动感路线，简洁富有力度，配上镀铬的双排尾喉及自带扰流的尾箱，绝对让你误以为是一部四门Coupe车款，不可否认，新索纳塔已经抓住了吸引眼球的要素，也缩短了与竞争对手间的差距。

配合前部的动感设计，侧车身也显示出了更为流畅的线条感，2798mm的轴距与多数中级车相当，不过新索纳塔在同级车中更具时尚现代感。新索纳塔的外后视镜上镶嵌了一圈LED转向灯，无论对前方还是后方或是侧面的车辆行人都能起到很好的提醒作用。当后视镜收起时，向后上方翘起的造型再次突显新索纳塔前冲式的运动感。另外后视镜带有的倒车辅助系统，可在倒车挡时镜片向下5°调整，可更清晰的查看车侧下方的动态，有效提升泊车的安全性。

第八代索纳塔采用18寸铝合金轮毂，215/55R17轮胎，超大尺寸的轮毂显得第八代索纳塔，更加动感时尚。

第八代索纳塔拥有463L的后备箱容积，可同时容纳4个高尔夫球包，充分满足消费者对于存储物品的需求，使驾乘者充分享受第八代索纳塔的“空间之大”。 

新索纳塔的车尾同样由略显繁杂的线条勾勒出了丰富的层次感，维持了整车流体雕塑风格。被捏成扰流板状的后备箱盖上棱边、与前大灯一样犀利的尾灯、硕大的双排气管成功地给人留下了最后的动感印象。 

YF配置了分块布局可开启式全景天窗，前排天窗可以打开，后排则无法打开。遮阳帘向中间收起，避免了夏日无遮阳帘阳光直晒的烦恼。全景天窗的设计在寒冷晴好的冬季比较实用，直接通过阳光采暖可以降低车内空调的使用率，但在夏日该配置是一个不小的缺陷，遮阳帘的隔热作用不会太大，驾驶者要做好开大空调降温的心里准备。