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天籁

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买车看销量 2011年销量好的B级车天籁

随着经济的发展,B级车也日益从商务市场的角色演变成家庭或个人的代步工具。当前的B级车市场有几个特点,首先是销量数字大幅度攀升,其次是价格越来越亲民。早两年,也许20万元只能是买个入门中型车,而现在优惠下来,大伙也能选个配置很不错的中意车型了?;褂幸坏闶?,现在的B级车品牌和种类日益丰富,竞争越来越激烈。下面,我们就2011年1-10月份上榜的B级车天籁做一个分析,看看这么多车主选择它的理由到底是什么?而在随大流的心态中,天籁又能给那些准消费者带来什么样的购买启示。

 

车型:东风日产天籁

售价:19.08~37.18万元

销量:1-10月共销售142768台,平均月销14277台

特色:动力充沛,优惠较大,乘坐特别舒适

 作为东风日产的当家B级车,天籁从老款到现款,都保持了做工精细,乘坐舒适的特色,加上它大面积采用2.5L V6发动机,配合CVT无极变速箱,其动力充沛和节油都有较为和谐的平衡。销量来看,前10个月天籁达到了14万台大关,这对于B级车来说是很不错的成绩。今年的B级车市主要的搅局者是新帕萨特,尽管是4月份才上市,但集合了领驭在里面,威胁仍然是明显,可以说天籁只是险胜。另外,雅阁还有凯美瑞也是日系车中的佼佼者,所以天籁的竞争压力其实很大。新天籁上市之初,目标是进前3强,现在来看,问鼎2011年B级车销售冠军问题应该不大。

天籁的销售异?;鸨?,取决于几个条件。首先是价格优惠大,几乎全系都有3万元左右的降价促销。这样算下来,一台主流的2.5L V6车型甚至还不要20万元就可以搞定。其次是品质尚可,这在新老天籁上得到了验证?;褂幸坏?,天籁舒适性特别突出,这一点其他同级同价位车型很难比拟。

品质分析:对于天籁的用车品质,从老天籁到新天籁都有相当多的市场反馈,这不是问题,尽管保修期只有2年或6万公里,但很多消费者对于天籁的技术是有信心的。毕竟天籁没有什么太多高新技术,但一切都在成熟范围内改进,比如CVT变速箱的进步,比如VQ系列发动机的持续好评。

动力性能:天籁最受欢迎的肯定是2.5L排量的V6车型,该款发动机(代号VQ25DE)的最大功率136kw/6000rpm;最大扭矩232N.m/4400rpm,与之搭配的是(全系车型均有配备的)Xtronic CVT变速箱,这也是日产目前主推的装备。因为是V6发动机加之具有CVT技术,天籁的行驶感觉相当安静、平顺,加速也非常线性。在大油门状态下,变速箱的反应不慌不忙,加速力度并不突然,没有了大幅的顿挫感和转速拔升。虽然驾驶会多多少少损失一定的动感,但也换来了更多的舒适享受和安静。

当然,天籁还有2.0L车型,这和轩逸是一个发动机基础,动力充沛性不如V6机头,但舒适性是差不多的。至于3.5L的V6发动机,那属于顶配了,不是主流。

底盘方面:天籁采用独立麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的组合设计,前后悬挂均加装脉冲式阻尼回弹弹簧,通过增加阻尼系数提升回弹效果,减震效果在原有基础上提升20%以上,而高刚性杠杆平衡结构的运用,有效降低了转弯及不平路面的左右晃动。同时增加了离地间隙,改变了以往老款天籁最大不足。高速状态下的天籁底盘表现非常沉稳,最少160km/h的巡航中并不会出现发飘的感觉,即使面对道路中的不平整,悬挂可以较好的将其吸收。当然,过于舒适的悬挂对操控是有影响的,好在天籁也本就不是什么迎合驾驶需要的B级车。

实用分析:天籁车厢是非常明显的家居风格。米色作为内饰主调,看起来感觉空间开扬,大块木纹装饰条随处可见,再用上金属条点缀周围,提升豪华形象。延续日系车一贯精细做工,内饰用料不俗,按钮区域分明,手感清晰,给人留下不错的观感。中控台大屏幕是新天籁最吸引消费者之处,通过中央屏幕下方的9方向按键和旋钮可对导航、车载通讯以及DVD音响系统等功能进行调节,操作并不繁琐比较容易上手。按键的阻尼也恰当好处,手感相当不错。

天籁2.5L全系匹配了电动天窗、HID自动开闭氙气前大灯(照明高度自动调节)、一键式启动系统、真皮座椅、7英寸显示屏、驾驶席电动8向调节座椅、双区独立控制自动空调、ASCD定速巡航系统(带方向盘快捷键)、前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、大型窗帘式辅助安全气囊,车身稳定系统。配置十分的齐全。2.5L XL 领先版作为2.5L车型入门,实际购买价格甚至不到20万元,比比同类车型,性价比不可违不高。

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