据网上车市价格监测数据显示，马自达的高性能多功能轿车Wagon近日在北京和深圳两大地区内出现了大幅价格优惠。北京地区马自达Wagon最高降幅高达2.5万，而深圳特区的降幅度更大，优惠金额高达4万元。以下是北京和深圳地区马自达4S店Wagon的具体车型售价：
销量不好历来是车辆降价的首要因素，马自达Wagon自然也不例外。根据全国乘用车联席会所统计的数字显示，2.3排量的马自达6从2007年4月开始，在原本销量不高的基础上持续走下坡路，从1500辆的月销量一直跌到1014辆(此销量包括2.3排量的轿车、轿跑车和多功能轿车Wagon)。据4S店销售人员透露，马自达Wagon上市一年多了，但是由于定价过高，关注度一直不高销量也一直上不去。
另一方面，目前在国内多功能车在市场上，主要角色仍旧是商务用车，随着国内消费者的成熟，MPV的优势和特点也在逐渐为人们所熟知。专业人士认为，S-MAX的价格比马自达Wagon的指导价低（S-MAX时尚型售价21.98万），在性能相近的情况下，马自达Wagon的劣势显而易见。
马自达Wagon采用了不等厚度钢板侧围，虽然成本造价比普通钢板高，但的确是物有所值，因为强健的身体是发挥才智和能力的前提，无论对人还是对车，都是不二的真理。在扭曲路段行驶时，这款车所表现出的良好品质到达高级轿车的水准，给消费者带来上佳的行驶性能和高安全性能。
这款性能方面不折不扣的拥有轿车素质又赋予了其MPV和SUV操纵性的新车型刚上市就放了“哑炮”。一汽马自达古板的营销模式和僵化的市场推广理念，以及对该车市场定位的把位不准，致使该车鲜有人问津，销售也极为惨淡。
新Mazda6曾给一汽马自达带来了辉煌的销售业绩。但是当Mazda6老去不复昔日辉煌之时，Wagon却没有担起中兴之臣的重任。就经销商处需要订车且能优惠2.5万元来说，显然Wagon在中国是惨遭滑铁卢了。（编辑 李晓磊）
