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【网上车市台州站讯】路虎号称“越野宗师”，其麾下的车型大多都是重量级的“硬汉”。不过很明显，城市才是SUV的主战场，对城市代步来说，并非每个人都需要“大车”。路虎当然也明白这点，在08年的日内瓦车展上，首次展出了路虎LRX概念车，这款采用双门设计，身材玲珑小巧的概念车，在路虎的兄弟姐妹中显得非常扎眼。而它两年之后的量产版就是我们今天的“主角”揽胜极光——不管你是称它“小路虎”，还是“小揽胜”，都足以说明这是一道非常特别的“极光”。

虽然在国庆期间举行的第六届台州国际车展路虎极光已经和我们台州的车友们见过面，但是想必大家也都没有详细的对其进行了解。近日，一台白色极光五门版已经到达台州国鸿捷豹路虎店，下面，网上车市台州分站就带大家细细来品位这辆呼声很高的路虎揽胜-极光！

揽胜EVOQUE极光是以LRX概念车为设计原型，整体风格忠于LRX的独树一帜，外观现代感与科技感十足，并在量产版本之中与实际使用的多功能性结合，令其一跃成为时尚SUV的新锐势力。

EVOQUE极光的出现，占据了路虎产品中四个之最，首先身材最小巧，其次重量最轻，在此预计将是最省油的一款路虎车型，最后130g/km的低二氧化碳排放量也是最环保的。

车头与同系列的揽胜及揽胜运动版相比，虽同为新改款的多边形镂空条幅，但扁平与饱满的风格差异较大，前进气口宽度更窄，两条进气格栅为金属材质，质感尚佳并不似镀铬闪亮的那般过份。

EVOQUE极光前进气格栅之下前保险杠占据了大半的比例，底部的银色的装饰条意欲点睛之用，但似有抢镜之势，发动机舱盖上的进气口尚不知其效用究竟有多大，想必美观之用是其最大的作用吧。

前大灯导入全新LED灯环与两条式转向灯，灯组造型独特，与进气格栅相符相融，扁平而又修长，该长度以及比例在量产车型中甚为罕见，流露出一股凌厉的“眼神”。

尽管极光目前属于尺寸最小的路虎，但它却给人高大的第一感觉，这主要得益于其被提升得非常高的侧面腰线。极光接近角为25°，离去角为33°，最大涉水深度为500mm，可以说大部分积水路段完全不用担心。

极光的尾部同样拥有较高的视觉焦点，“Range Rover”的大字赫然在目。相对于流线的前脸，极光的尾部保留了路虎一贯的棱角设计。尾翼为平衡整车发挥了作用，大小适中并不突兀，无抢镜之嫌。尾灯方块的灯组内部集成圆形的刹车灯，是简单的方与圆两图形很好结合的案例。双排气管是整车“最底层”的镀铬装饰。

轮毂，路虎极光有3种样式可供选择，其中极光耀致版装配的是马牌轮胎，尺寸为235/55 R19，而极光Coupé耀动版装配的为米其林轮胎，尺寸为245/45 R20。

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