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R8名片：在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上 奥迪R8市三年后，它的全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。奥迪R8的引擎是V10、耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。

严格意义上分类，R8确实算不上“超级车”，但不知为何大家都觉得它身上隐隐透出一种超级跑车的气势。实拍归来，这个问题已经不再困扰，因为我从R8身上体会到的不是“超级”，而是一种超越。

而R8锁定的主要对手，却是全世界最受欢迎的运动轿车——保时捷911，更准确地说是卡雷拉4S，这也是一个大胆的挑战。虽然奥迪方面还提到了奔驰SL、捷豹XK等名字，但我坚持认为R8是一部“跑味”极浓的豪华跑车，而不是一部GT。虽然它的豪华性和舒适性都不差，但运动性却是排在第一位的，单这一点就像极了保时捷911。当然，最后这个结论，是在我一天的拍摄结束后得出的。

数天大雨洗礼后的郑州，终于放晴。也就是这个难得一见的蔚蓝天里，我们在丰之元见到了本编辑的Dream car——奥迪R8。再一瞬间，我为他的外形设计再次心跳加速。只需轻轻一瞥，奥迪R8超级跑车的非凡特性就一目了然。它车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的金属猛兽。而我，却始终认为R8凶狠的格外性感，我开始不淡定了。

前大灯无疑是R8前脸设计的亮点，而这对前大灯的画龙点睛之笔在于LED车灯组，鹰眼一般的大灯在LED车灯组的衬托下锐利感十足。

梯形奥迪单幅格栅是整个车身前部最醒目的部分，加大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。

侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。

在轮胎方面，V10 R8也有它自己独特的配置，全新设计的19寸5幅Y式轮毂十分有力量，给人的视觉冲击强烈。 

它的前后轮胎分别使用了尺寸为235/35 ZR19和295/30 ZR19的马牌轮胎，这样高宽度和扁平度的轮胎是车辆高速平稳行驶的可靠保证，而前8活塞后3活塞的刹车钳更是提供了强大的制动力。