近日，一项有关中国汽车消费市场的调查数据表明，在上海、北京、广州等大型城市，首次购车和二次购车的人数所占比例几乎持平。从购车到换车，其背后的意义远不止是“更新换代”那么简单，而是整个收入水平和生活品质的提升。
新车上市挑逗购车欲望
综观当今中国汽车产业的发展，的确只能用“乱花渐欲迷人眼”来概括。新车上市的速度越来越快，卖点越来越多，个性化的驾驶体验也越来越被重视。
从各地此起彼伏的车展中，我们已经可以判断出中国汽车市场的空间对各大汽车企业的吸引力是多么强。已经在中国落地生根的合资品牌自然都不会放过眼下的大好形势，而正在崛起的自主汽车品牌也在竭尽全力的争夺市场份额。
于是，琳琅满目的上市新车一浪接一浪地挑逗着人们的购车欲望，尤其是那些对现有车辆已经不满足的车主们。手头有的是钱，市场上有的是车，想要岿然不动？真的很难做到！
换车多瞄准中高档汽车
既然是要“升级换代”，自然大部分的二次购车者都会将目标瞄准中高档汽车的市场，这也是为什么近年来中高档汽车领域的竞争日益激烈的原因之一。
二次购车者中的大部分人都有着共同的特点：在年龄增长、收入增加、职位提高的前提下，他们自然希望改善自己的乘驾资源，“更宽敞、更舒适、更优越、更大气”几乎是他们选择新车时不约而同的要求。
就我国现有的中高级轿车销售情况来看，以低油耗和中庸外型取胜的日系车依然很受欢迎，而以产品品质和售后服务为优势的德系车也深得人心，相比之下，曾经很受欢迎的韩系车则面临着退潮的窘境，取而代之的是最近风头正劲的自主品牌。
七成车主倾向自主品牌
不久以前，当自主品牌只着眼于低端汽车产品的时候，我国的中高级汽车市场还是合资品牌的天下。但是就在今年，这个固有格局被颠覆了。有一支成绩斐然的生力军俨然受到了很多二次购车者的青睐，那便是去年高调亮相的国内首款自主中高级轿车：荣威750。
约有七成的被访车主坦言，在更换新车时，他们很愿意考虑自主品牌车型，尤其是去年才上市的荣威750。
在以前，自主品牌给人的感觉是“知名度低”、“研发能力弱”、“营销手段落后”，而今，上汽荣威以一种前所未有的姿态跃入人们的视线。荣威750作为首款中高级自主汽车，其超大空间、澎湃动力与诸多人性化的设计与其他同级车相比毫不逊色，价格和油耗方面也具有优势，很自然的成为了二次购车的热门之选。
理性选择代替广告效应
对于正准备换车或添置新车的车主而言，购买汽车的态度会更加理性。他们不仅关注车的现有价格，更重视动力性能、售后服务、油耗表现及保值空间。
首次购车的车主们或许还想象不出，油费和维护保养这些持久费用在日积月累中会成为多大的开销；而刚买的新车就开始降价，没开几年就已经贬值几万，这又是多么让人不爽的事！
所以，无论是花哨的广告和宣传，还是商家一味打“降价”牌，都已经越来越难吸引经验丰富的老车主，最终他们更相信的是自己对车的判断，优良的品质与过硬的售后服务，始终是影响消费者的不二法宝。
（编辑 李伟）
