日前，全国乘用车联席会议国内轿车最新销售数据中，备受消费者关注的荣威750首次出现在公布名单上。数据显示，自正式上市以来，荣威750的累计销售已超过5316台，由于产销严重不平衡，不少地区出现了加价情况，成为上半年波澜起伏的降价大潮中的“逆潮者”。
2007年3月初，荣威750首批用户诞生，随后的四月上旬，上汽首次调整了荣威750的产能，使其第二个月就达到生产计划纲领，日产能达到100台，并持续实现满产满销，目前仍旧保持零库存的良好状态，许多地区的经销商新车到货当天就全部被急切的车主提走。
相关数据表明，随着市场竞争的加剧，新车上市的“保鲜期”越来越短，上市后最快的降价记录也正在不断被刷新，大量新车上市不久就开始变相降价，但是荣威750却成为2007年新车中价格最稳定的车型。据悉，荣威750上市几个月来，一直处于严重供不应求状态，全国许多地区出现五千到一万两千元不等的加价销售情况。而目前在国内只有少数产品如丰田凯美瑞才能达到如此销售业绩。作为创立品牌才半年多的全新自主品牌，荣威750取得如此业绩已经令业界刮目相看。
作为国内第一款英伦风格的中高级轿车，荣威750采用了尊贵典雅的雪茄造型，并首次应用大量欧洲高档轿车技术，动力性能和安全性能在同级车中首屈一指。荣威750自今年初上市以来就一直处于供不应求的状态，每天平均接到订单保持在200份上下，仅在4月的上海车展期间就接到订单1500份。上汽生产基地在保证质量的前提下逐步提升产能，4月初成功实现首次产能扩张，日均产能已达到100台，但面对大量订单，目前的产能依然不能满足市场需求。现在下订单购买荣威的用户最早也要7月份才能拿到车。
（编辑 李伟）
