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  我们先来看看C5的外观和内饰究竟有哪些变化。事实上，还没有来得及去寻找细节的不同，我们先被它的颜色吸引。这款皓月灰色应该是2011款C5的主打颜色。

皓月灰车漆颜色比较特殊，我们这里展示的色彩受照相器材和显示器的制约，并没有很好的还原出原有的色彩。而我们看到的皓月灰漆色更像是金属银与灰色和金色融合的颜色，更为优雅大气，为C5法式优雅的风格气质带来了更加年轻、积极进取的元素。这种颜色不仅年轻人会喜欢，作为商务用车颜色也很适合。

　2011款C5在车身尺寸方面没有变化，长宽高分别为4805*1860*1458mm，轴距2815mm。

　车头保持原有面孔，双人字车标与散热器格栅融为一体，配合回旋镖造型的大灯，看起来所有元素都和谐统一。

车身圆润饱满，设计元素简洁大气。高腰线的设计让C5在优雅中不失动感。C柱与后三角窗造型增加了侧面车窗面积，进一步降低风阻系数。新款车型的另一个变化体现在尾部，其2.3排量标识变为了与C5字样相同的立体风格，并且镀铬装饰，档次有所提升。

　备受用户追捧的17寸莲花型轮毂以及固特异F1极品飞靴轮胎都将装备在全新增加的新车型上。

　内饰风格有所调整，2011款C5在内饰色彩上做出了简单调整。我们试驾的这款2.3L版本C5采用浅色内饰设计，包括座椅、中央扶手等地方都是接近白色，质地为真皮或者类皮质材质。B柱窗线以下部位、车门门槛护板和地毯部分等位置调整为深色内饰，相比现有车型的浅色内饰更加耐脏，车主清洁也比较容易。

2011款C5全系将标配电动天窗，甚至包括入门级的2.0L车型。
?因此在驾驶C5时会留给大家这样的感觉：1挡起步时松刹车便能感觉到车往前冲，自动挡的蠕动现象非常明显，留给你低扭强劲的印象；但在换入二挡之前，转速会被拉高到1800转左右，这或许是齿比间隙过大所致，但同时也说明这台2.3升发动机在这一段转速区间中相对乏力（低速爬坡时最为明显）；再往后的升挡中，这套动力总成回归到相对平顺、柔和的动力切换中，C5中高速时的驾驶快感也是在这一段中才得到最为充分的体现。

中央扶手整体则全部采用了浅色设计，统一的配色使扶手箱无论处于何种模式，车内风格都甚为协调一致，带来更加整体和谐的感官享受。

2011款C5新增安全气帘、侧安全气囊,行车安全更进一步。

说完这套动力总成的匹配，接下来该谈谈它的油耗表现了。总体而言，C5的油耗表现受驾驶风格和路况的影响较大，油耗的上下浮动范围很宽。请不要说这是废话，对于很多德系、日系车，不同人在相同路况下得出的油耗会相对波动更小，这一点大家可以对比网上车市“说真的”频道所筛选出网友真实油耗数比较。

理论与常识
        1.现在是电子油门时代，着车不要轰油，但是夏天热车启动可以来一脚，有利于清洁积碳，加速过后完全松油再轻踩就能保持匀速，而且油耗会更低（查看瞬时油耗显示就能看出）。
        2.高速别开窗，风阻是高速时最大的行驶阻力，开点空调也许更省油。
        3.用好机油能降低发动机运转阻力，?；し⒍耐币材芙谟汀?br />