有人说，日本车是“工具”，德国车是“机器”，而绝大多数英国车则是一种叫“艺术”的FEELING。劳斯莱斯、宾利、捷豹无一不在支撑着昔日大不列颠的辉煌，散发着贵族气息的英伦造型，在世界同类趋于“长相”大同时，以唯我独尊的气质自成一派。要造出一辆秉承英伦血统的中国车，从某种程度上来说不是件容易的事，也不是一件讨巧的事。
当上汽买下罗孚连同开发人员在内的所有“知识产权”后，曾放豪言，“要把荣威打造成中国最高端的自主品牌?！本环爸泄焙?，“罗孚75”蜕变成眼前的荣威，偏软的悬挂、国人喜欢的内饰色调。但不经意间，从骨子里流露出来的英伦绅士气息总在提醒着人们，不要忘记它和“罗孚75”之间始终割舍不了的干系。
外观：一支貌似昂贵的“雪茄”
“一定很贵”，如果不是事先知道这是一款自主品牌的车，大部分人看到荣威750E之后会有这样的第一反应?？刹皇牵吭煨陀凶徘苛业挠⒙壮刀烙械墓笃?，车身线条与捷豹和劳斯莱斯颇为神似。大量镀铬装饰条的运用，高调但不俗气。加上车头盖、醒目的大嘴进气栅和有盾牌+狮子的皇室标志，将傲气、典雅挥发得丝丝入扣。整体来看，车体犹如一支雪茄，谁抽？当然是风度翩翩的绅士。
在“罗孚75”基础上全新设计的前大灯依然表达着脱俗的气质，它既没有夸张的线条，也没有咄咄逼人的气势，平静之中渗透着晶莹的神韵，在众多车流中，这张脸非常有代表性。倒是雾灯的设计颇具后现代式的想象力，上扬式连转向灯的一体式组合彻底颠覆了“罗孚75”的独立圆形雾灯，更令人惊喜的是它在细微处的创新设计——自动清洗车前灯装置，即使在雨天驾驶或者在郊外夜行，也不用担心灯罩被污染影响光束。
尾部没有太多值得炫耀的地方，迎合整车风格而布置的扇形尾灯简洁而大方。银色的“上海一汽”四个大字再一次普及了它目前的身世。
内饰：一圆英国气质
荣威的内饰给人古朴典雅的感觉，除选用略显高贵的浅色调外，大面积的木纹材料装饰将它的贵族气质更好地展现，这也是受大部分国人欢迎的内饰风格。中控台、仪表板、三辐式方向盘甚至车内两侧都可以看到木饰的存在。
车厢内也采用了镶边镀铬设计，体现在出风口、排挡杆、排挡基座、泛光组合仪表及中控台中央的时钟等细节之处，与外观相呼应。只是改变了“家长”的荣威，在材质方面，远离了“贵族哥哥”罗孚，走上了一条亲民路，但和外观相比，“亲民”材料实在太拖后腿了。
另外，英式风格的圆形和椭圆形设计被沿袭到底。四个白色椭圆形的仪表大小对称地排列在方向盘下，椭圆形的出风口对应着车头的“大嘴”?？?向调节的三幅式方向盘手感很好，可8向电动调节的驾驶座提供了良好的视野和极强的包裹性，上下、前后以及靠背角度的最佳组合都可在手指间轻松获得。前排驾驶座没有扶手设计，若是长途驾驶，手臂的腾空容易让人觉得少了点什么。
操控：“轻声细语”亦柔亦刚
在试驾之前，就已经听说了荣威发动机“KV6”的含义（KingofV6），听着有点“?！?，真正驾驶起来，直感叹，澎湃的动力的确名副其实。与路虎神行者（第一代）颇有渊源的2.5V6发动机经重新调校后，最大功率由原来的177马力提升至184马力，扭矩则保持在240牛·米，加上当初罗孚75一样的5速自动变速箱，换挡顺畅，车在静止状态下悄然到要确定发动机是不是熄火了。
作为驾驶者，最关心的还是油耗问题。虽然参考数据中的百公里耗油才6.4L，但在城市中行走，要达到这个数字颇难，不过10.2L的成绩比起同级车的15L，已经省了整整5L。
动力方面，没有太多可挑剔的，只是0到100公里/小时加速时间并没能维持在10秒以内，从和罗孚758.9秒的相比中，还是可以看出荣威在价值取向上的一些微妙的变化。
为适合中国的道路，荣威的悬挂被相对调软，虽然对后排的舒适性做出了贡献，但底盘通过减速带后会产生轻微的余震。除了悬挂，油门和刹车踏板也很“温柔”。但不用担心罗孚75原有的驾驶乐趣会消散殆尽。从杭州到千岛湖的高速上，以接近200公里/小时的车速一路狂奔便是最好的说明。高速行进中，荣威扎实的底盘实在功不可没，四条固特异高速胎的性能也被充分发挥出来，上乘的制动性能，加上防抱死、转向制动控制、制动力分配、加速防滑、牵引力控制和车身稳定控制6大功能于一体的主动安全控制系统SCS，让车身以230公里/小时过弯时依然沉稳，行进路线在公路上拗出一个曼妙的“S”造型。在时速到140公里/小时后，加速显得偏慢，不过有漂亮而独特的声浪陪伴，过程长点也值得。
空间：充裕得不太“习惯”
荣威拥有同级别轿车中最长的轴距，罗孚75原本就不错的乘坐空间和舒适性，在荣威上变得更大、更完美。无论是驾驶舱还是后排乘坐空间，都不会出现“顶头顶脚”。即使是身高体重“超标”的男士，也不用为空间担心。
在实际探索中发现，荣威的储物空间并不多，除中控下方的储物箱、手刹边上的一个小格子和车门边的储物格外，就没有地方放置物品了。若是开着它通过收费站，可要事先想好把钱和卡放哪里方便拿取，别以为仪表盘下方总有地方让你随意放下收费卡或零钱，大概在英国不存在这样的现象吧。不过行驶在中国，还是应为大部分驾驶朋友多着想才是。
驾驶者测评
佳佳：荣威的出现无疑对中国自主品牌是一个极大的鼓舞。它的6大亮点：集成全球创新科技、融合S5-SOLUTION设计理念、宝马最新底盘技术、KV6发动机、华贵经典设计和2849mm的长轴距，让荣威全面领先于别的自主品牌。作为一辆新车，能否顶得住市场压力，还有待检验。毕竟荣威走的是一条不同于他人的差异化之路，它的市场前景不仅考验的是上汽，还有中国的消费者。拥有一个性价比很高的价格定位，相信会是荣威胜出的关键。
（编辑 隋立平）
