近来，很多报道说1.8T发动机尊驰轿车将在3月18日上市。记者就此事咨询了北京几家中华4S店，各经销商均表示1.8T尊驰的上市将推迟到今年5月，但并没有透露具体原因。
这已经不是华晨汽车第一次推迟此车型的上市日期了，反复的改变上市时间极大的“考验”了消费者的耐心，对于企业信誉是存在一定负面影响的。那么促使华晨再一次的“跳票”原因又是什么呢？其中一个很重要的原因就是马上要开始的日内瓦车展。
继2006年末，华晨汽车与欧洲HSO汽车贸易公司签署的为期5年、共15.8万辆中华轿车的出口协议这一的重大动作之后，在刚刚开始的2007年，华晨车又将现身全球五大国际车展之一的日内瓦国际车展。此次在日内瓦车展上，尊驰、骏捷、M3双门轿跑车和1.8TCI涡轮增压发动机都将出现在日内瓦车展的展台上。如此一系列大事件的接连来至，对任何一个企业的宣传、市场部门来说都不是可以轻松完成的。在如此情况下，华晨公司应该是再无法完美的完成1.8T尊驰上市所需的一系列宣传攻势。但装配1.8T发动机之于华晨汽车的重大意义，又使得它必须将1.8T的上市行动作的完美无缺。在这种情况下，华晨汽车推迟尊驰的上市时间也就在情理之中了。
1.8TCI涡轮增压发动机由华晨联合世界三大内燃机巨头之一德国FEV发动机技术公司共同打造,拥有全部知识产权的发动机，动力强劲、油耗合理。据目前得到的消息，其厂家油耗将在7.2L/100km的水平。
全新的动力系统，是否意味着价格的高高在上呢？笔者觉得大可不必过于担心，毕竟一款自主发动机在采购费用上会“节约”不少。同时优秀的性价比一直是国内自主品牌的竞争法宝，华晨同样不会放弃。目前尊驰2.0的价格在10.58-12.68万元之间，而外地有售的2.4尊贵型价格在20万元左右。但是随着各厂商新车型的大量上市，特别是起价15.18万元的奔腾的出现，使得市场竞争愈发激烈。面对压力，华晨汽车除了近期“加质不加价”的用1.8升4G93发动机替换老旧的2.0升4G63发动机的举动之外，1.8T尊驰更必须拿出相当的性价比优势来。借助自产发动机的带来的成本下降，使低价成为可能，所以1.8T尊驰的价格必然会较之2.4L车型有较大下降。由此判断，自动档的1.8T车型价格区间应该在12-16万元左右。
凭借优秀的动力系统，尊驰1.8T应该会吸引很多原来因为不喜欢老旧的三菱4G6发动机或较为重视动力性而犹豫不决的消费者。而且借助这款发动机，尊驰进一步增强了向帕萨特领驭等合资品牌中级轿车发起冲击的实力。虽然离与之比肩仍有很长的路程，但路毕竟是走出来的，华晨已经在这条道路上开始冲刺了。
(编辑 周凯）
