现代在今天召开的投资人大会上表示，将在现有的E-GMP电动化平台上推出集成式?？榛芄梗↖MA），并将在此之上推出17款新车，其中现代品牌11款，捷尼赛思品牌6款。
IMA架构将于2025年开始使用，因此今年上市的Ioniq 6和预计2024年推出的Ioniq 7都还将继续采用E-GMP平台。
按照现代的预估，2030年现代品牌的电动车年销量将达到187万辆，占全球总销量的7%。那就意味着，2030年，全球电动车的年销量要达到2671万辆。真能达到这么高吗？暂且留个疑问……
据透露，IMA架构会采用CTP无模组技术，这就意味着将使用棱柱形的单体和磷酸铁锂电池。
根据现代的规划，IMA架构将采用标准化的底盘、电池包和电动机（5种类型），所以能够适配所有电动车型。它会分两大类别：eM，用于乘用车；eS，用于特殊用途车辆。eM的工作电压在800伏，eS则只有400伏。
此外，现代还透露目前正在考虑下一代锂电池的研发工作，例如固态电池等。不过同样有意思的是，现代强调今后将有一半的电池单体来自于合作伙伴，那另外一半呢？会由现代自己制造吗？
软件方面，现代也会有较大的投入。OTA功能将会于今年年底首先应用在捷尼赛思GV60上，然后2025年再推广到所有的现代汽车上。
