近日，有消息称日产欧洲将在今年晚些时候正式关停负责生产纳瓦拉皮卡的西班牙巴塞罗那工厂，同时日产欧洲也将在欧洲市场停售该款产品，不再引进新款纳瓦拉车型。纳瓦拉作为日产皮卡在欧洲市场的最大依仗，凭借SUV级驾乘体验和中型皮卡的尺寸优势一度在欧洲市场占据主流，雷诺和梅赛德斯奔驰曾利用纳瓦拉平台套壳生产雷诺Alaskan和梅赛德斯X-Class皮卡，不过这两款车型在欧洲市场并未获得成功。
如今随着欧洲皮卡市场整体萎缩，日产逐渐在市场竞争中被福特、丰田所挤压，市场份额已经下降到非常低的地步。2020年纳瓦拉在欧洲市场仅仅销售了11695辆，远不及福特Ranger的43288辆和丰田海拉克斯的25260辆，与第三名三菱L200的15437辆销售成绩相比也有较大差距。其实日产皮卡近年来在全球市场表现都比较一般，全尺寸皮卡泰坦在北美市场销量逐年下滑，仅靠Frontier这样一款承载式产品挽回些许颜面，纳瓦拉在澳洲和东南亚市场又被福特Ranger、丰田海拉克斯、五十铃D-MAX死死压制，因此日产放弃欧洲市场并不难以理解。
