作为2021年国内首个重磅A级车展，2021上海车展不仅肩负着为中国汽车消费注入新动能的责任，也将在全球车市疫后复苏的进程中扮演关键角色。
中汽协数据显示，今年第一季度，中国车市累计销量达648.4万辆，同比增长75.6%。国内车市在“后疫情”时代的高速回暖给予了从业者强烈信心。据悉，2021上海车展共吸引了1000家企业积极参展，国内外各个汽车品牌摩拳擦掌，带来了诸多重磅新产品、新战略，规格与魄力空前。
本届上海车展的主题是“拥抱变化”。从这一口号中不难读出，以新能源、智能网联为代表的前沿技术变革已呈势不可挡趋势。站在百年未遇的十字路口前，全体中国汽车人更要风雨兼程，只争朝夕。
本次车展，网上车市&网新社&智电出行专访间邀请到了数十位车企高管与嘉宾，我们将与他们一同探讨、展望车市的未来！
以下，是蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪的精彩访谈：
网上车市&网新社&智电出行：今天特别有幸请到了蔚来汽车的联合创始人、总裁秦力洪秦总，来到我们网上车市智电出行的专访间。秦总，我们想了解一下本次车展蔚来展台有什么亮点吗？
秦力洪：今年蔚来和每次参加车展一样，把完整的蔚来中心概念搬到了展台上，为大家提供了非常丰富的内容。我们带来了全系列量产车型，其中最受关注的可能是今年1月9号发布，即将量产的第一款轿车——蔚来ET7，另外还给大家带来了极限超跑蔚来EP9和概念车EVE。此外，蔚来联合中国大学生电动方程式，把同济大学学生做的电动方程式的赛车也带到了展台。
同时，蔚来还展现了品牌全系列的技术，其中的亮点是补能充换电技术。在展台上可以看到，4月15日刚刚首个落成的蔚来第二代换电站，会不间断的进行换电演示。除此之外，还带来了蔚来品牌当中时尚以及车主社区相关的很多内容，欢迎大家有时间能够到7.1展馆，莅临蔚来展台。
网上车市&网新社&智电出行：大家来到展馆一定要去7.1馆看一下蔚来展台。那相比于传统豪华品牌，蔚来是如何理解高端质量汽车的设计和未来发展方向的？
秦力洪：首先从技术上来说，我们觉得对技术中局的判断非常重要。智能电动汽车技术的中局并不在于豪华，关键在于智能，包括车内和车外打通的全场景智能，带给用户极度舒适和极度愉悦的感受，这可能是将来的胜负手。
第二，还是必须要好好的做一辆车，车的稳定性、扎实性，用材、用料、做功、豪华度，没有这些是不行的，但是光有这些其实也是不够的。
第三，是经常被大家忽视的对用户的服务，高端用户有更多对于服务的需求，但这个服务并不是大家过去理解的，面向豪华车用户要跪着去服务。因为他们的时间价值更高，在工作之外交朋友并不容易，所以给他们真诚、透明到位的服务，以及提供一个非常融洽的社区氛围，这几个方面是非常重要的。
网上车市&网新社&智电出行：我们这次重点应该是ET7的亮相，那ET7在同级和行业首创的技术中有哪些工业和配置是之前没有出现过的？
秦力洪：ET7这一次是近距离的对公众开放，并且开放完整的内饰。ET7这款产品首应对自动驾驶，以及连带的传感器布局，目前来看在行业里面还是最领先和唯一的。我们给它取了个名字叫Aquila，在拉丁语里面的意思是天鹰座，代表着极致。
ET7上配备的激光雷达，目前为止应该是全球最先进的，以及全车标配11个800万象素的高清摄像头。这套东西从各个厂家已发布和即将上市的车型来看，依然是最领先的。有了这么强的探测和感知设备，就需要处理大量的数据，ET7用了4块NVIDIA（英伟达） Drive Orin芯片，总共提供超过1000Tops的算力，目前看来在可见的将来，依然是行业里面最领先的。
网上车市&网新社&智电出行：我了解到蔚来有一个Power North的计划，这个计划可以给我们介绍一下吗？
秦力洪：我们发布了一个叫Power North的计划，Power North翻译过来就是在中国的北部八省区，包括东三省、内蒙和西北、陕西等四省区部署补能计划。这个八省区有480多万平方公里，超过中国国土面积的1/2，目前充换电设施是非常少的，我们计算过，可能平均接近每5000平方公里才能找到一处地方，有可靠的充电设备。
所以蔚来决定用三年的时间在北部八省区部署100座换电站，120辆充电车，500个超充站以及更多的充电桩资源，计划把5000平方公里一处充电设施的面积缩小到1000平方公里左右。其中在城市环境，平均每3平方公里应该有一处蔚来的可靠充换电设施，高速公路平均每100公里要部署一处充换电设施，以及在陕北地区的超过600个4A级景区，计划覆盖95%以上的景区将部署充电桩。这些事完成做完以后，相信所有电动车用户到了陕北地区，都会有更好的体验。
网上车市&网新社&智电出行：所以这个充电桩是面向所有电动车开放？
秦力洪：给蔚来用户提供了充电免服务费的经济举措，以及提供了每年1000度免费充电的额外优惠。但是就可用性来说，是面向所有的电动车品牌的。
网上车市&网新社&智电出行：这个计划重点也是想解决北方用户感觉电动车可能冬天不太实用的困扰？
秦力洪：是的，我们觉得电动车要发展，其实所有品牌都面临一个共同的问题，就是怎么让电动车在千变万化的使用场景里面变得更方便。我记得2017年的时候我们CEO李斌向社会公布过，凡是燃油车能去的地方，电动车都能去，这是一个目标和愿景。通过这个Power North计划，我们把自己所设定的目标往前更加迈进一步。
