根据调查统计显示，全世界80%的交通事故是由于注意力分散造成的。而在开车时，以下几种行为都很容易导致注意力的分散。下面，我们就来具体了解一下。
开车打电话、看手机：危险指数 ★★★
众所周知，开车时由于接电话、回消息以及操作手机等行为而造成分心酿成事故的案例不在少数。总是有人高估自己对于风险的预判与规避能力、低估事故发生的可能性，导致悲剧不断地重演。而且在分心之时，很多驾驶者通常就忘记了在变道，转弯的时候多看几眼，留意一下所处的驾驶环境。
不过对于部分商务人士们来说，开车时要做到完全不接电话是不太现实的事。近些年，随着汽车智能化程度不断升级，各项便利功能也愈发完善，索纳塔也为了预防驾驶者忘记察看驾驶环境，奉上了多项显示盲区区域的驾驶辅助系统。其中比较易于理解的三项皆是以英文字母B字开头：BVM盲区显示系统、BCA盲区防碰撞辅助、BCW盲区碰撞预警。这三项功能可协同辅助驾驶者明晰盲区（Blind Zone）的路面状况，加强了人们出行的安全性。
不只在行车中，下车开车门时疏忽大意引发交通事故的事，同样并不少见。为了解决隐患，索纳塔装配了同级独有的SEA安全下车辅助，能够很好的规避这种危险的发生。该功能以盲点雷达主动侦测后方来车，假如有车辆或自行车通过时，仪表盘会进行警示，并锁定车门。待确认周围环境安全后，才允许后排乘客开门下车。
当然，这套下车辅助功能的研发之路并非一片坦途。SEA安全下车辅助最初的功能设定为“当雷达探测到后方有车辆时，系统会自动锁门”，但现代汽车在经过仔细推敲后，发现了系统的双刃剑属性——当车辆遭遇安全事故时，该功能反而会妨碍乘客从车内逃出。
为此，现代汽车又进行了从系统逻辑到执行手段的全方位调整。和最初方案不同的是，SEA安全下车辅助系统在驾驶员座位左侧新增了电子安全锁。驾驶员可以在确认安全的前提下，随时解开安全锁，便于乘客下车。
开车调整设备/操作导航：危险指数 ★★★★
在长距离的驾驶中，驾驶者会遇到要操作空调温度、车窗开关等场景出现，有时为了找到自己想听的音乐也要花点精力寻找一番。这些情况下暗藏的潜在危险很多时候都容易被忽视掉。
通常，坐在副驾驶的人一般可以帮助开车的人去完成导航设置、空调调节等操作，而当驾驶者需要独自驾驶时，第十代索纳塔车机内的DuerOS智能语音交互功能就能派上不小的用场了。
假如行车觉得有些热，只需一句“我热了”，车机听到指令后，即可迅速开启空调至合适的温度，并切换内循环风。长途驾驶，一个姿势坐久了也会感到不适，开车的途中手动调节座椅也存在很大的安全隐患。使唤智能语音系统去帮助自己完成这个操作便成为了更加稳妥的选择。至于切换音乐，也可以直接张嘴点歌，索纳塔会自动根据需求分析，查找并播放出车主想听的那首歌。
不止如此，很多时候驾驶者需要频繁的确认导航给出的线路，更要时不时看几眼路况，以确保自己选择行驶的路段能最快到达目的地。其实行驶当中针对于路线的更改是十分不值得提倡的，不光可能会选到自己不熟悉的小路，长时间对着导航看也是不安全的行为。不过需求既然存在，那就只能通过降低风险去尽力满足它。索纳塔的语音控制系统也支持语音控制更改目的地和线路，行车中无需再手动更改导航设置，大大降低了行车风险。
疲劳驾驶：危险指数 ★★★★★
疲劳驾驶可谓是杀伤力最强的事故原因之一了。
人在疲倦的状态下，注意力的集中和对事故做出的反应能力都会有一定程度上的下降。等真的到要出事了，驾驶者才反应过来，那个时候再踩刹车就已经晚了。
第十代索纳塔的辅助驾驶配置，就是为了辅助驾驶者在行驶中能“少操点心”。比如，它的DAW驾驶员注意力警告功能，可以根据行车时方向盘摇摆的角度和频率，精准判断出驾车者的当前状态。假如驾车者此时处于非正常驾驶或者疲劳驾驶状态，车辆便会发出声光报警来提醒驾车者，防止意外事故的发生。
在高速行车时，第十代索纳塔的HDA高速公路驾驶辅助，能够令车辆始终保持与前车的距离及车道，还能在导航发现弯道时自动确认曲率并以最佳角度及速度通过。该功能不仅大大降低了跟车产生的疲劳感，而且提升了驾驶的安全性。
注意力不集中时，经过高峰期的交叉路口也很可能忽略各方向的来车，这些突发情况会让人变得不知所措。而第十代索纳塔搭载的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能可以帮助驾驶者全方位监测前方摄像头信息和雷达信号，侦测前方及交叉口的情况，假如出现潜在危险会提前警告驾驶者并主动进行制动，有效避免碰撞事故的发生。
写在最后：
智能化已成为汽车行业的发展趋势，它不仅旨在提升人们用车生活的品质，更是为了让驾驶变得更加安全。这一趋势，在第十代索纳塔身上得到了最好的印证。不过虽说各项产品都在朝着加强安全防御这个方向不断努力，但最能够从根源上杜绝危险的方式还是要靠各位车主自己多加注意，避免将自己置于危险的驾驶环境，毕竟小心谨慎才是行车的最佳保障。
