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从外观看，iX3大体上和宝马X3共享了车身整体轮廓，但设计上iX3应用了宝马i品牌的家族设计语言。更有意思的是，iX3不仅保留了宝马的经典双肾格栅，还用蓝色阴影勾勒出轮廓，彰显了电动车的创新身份。值得一提的是，iX3的双肾格栅没有“一刀切”地采用电动车常见的全封闭结构，而是使用了隐藏式半封闭构造，不仅降低了风阻，同时还保留了进气功能，帮助三电系统降温。

对于内饰来讲，iX3也足够前卫。从开门那一刻开始，应用NFC近场通信技术的BMW数字钥匙不仅提供了额外的便利性，还会提示驾驶者iX3的“未来基因”。而iX3智能互联驾驶座舱的核心，就是采用10.25英寸液晶数字仪表盘与12.3英寸高清触摸显示屏的组合。中央大屏所承载的第7代宝马iDrive人机交互系统可以支持触摸控制、自然语音识别、热敏按键、iDrive旋钮，甚至手势控制在内的五维操作，体验更加强大。同时车机还支持百度CarLife和Apple CarPlay来连接乘客的手机系统。

动力方面，作为首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，搭配一台210千瓦（286马力）最大功率的电机，峰值扭矩为400牛·米。官方并给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，百公里加速时间仅为6.8秒。