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时间会使人忘记很多东西，而有一些也因此变得弥足珍贵。 捷豹XK跑车问世于1997年，它的首要任务是替代XJS系列车型。该车发展至今已是第二代车型，这款新车型于2005年9月的法兰克福车展首发。

新XK跑车的水箱格栅设计来自1961年款的捷豹F-Type，整体而言，它与2005年北美车展发布的捷豹ALC Coupe概念车有着很多相似之处。

说起捷豹新XK就不能不提到来自英国的著名影星凯特•温斯莱特，优雅、性感是她给人的第一印象，而用这样的字眼来形容捷豹新XK也再合适不过。难怪新XK的设计师Ian Callum直言不讳的说XK的设计灵感正是由此而来，在Ian Callum眼中，凯特•温斯莱特差不多是天下最最完美的女人。

内饰设计方面，捷豹XK跑车保持了传统英国车的典雅，真皮、铝材及胡桃木面板的大胆搭配，奢华中流露出时尚的运动气息。

XK跑车采用2+2式座椅布局，但多数时候它的后排座椅更像是一个摆设，置身其中很难用舒适来形容。当然它可以用来放置一些小件行李，或是用以固定儿童座椅。

相比之下，它的前排座椅带有3组记忆功能，并拥有16向电动调节，其中包括4向腰部支撑以及侧向包裹调节。

为减轻车身重量，新捷豹XK的车身使用铝材制造，黏合铆接工艺的应用解决了铝质部件的连接固定问题。虽然车身长度近4.8米，但XK跑车敞篷版的车身装备质量仅为1635公斤。

捷豹新XK跑车敞篷版的电动软顶为帆布质地，天气晴好时可以方便快捷的收进后备箱内。此时，283升容量的后备箱多少显得有些局促，但为了安置135/80R18的备胎也只能如此。

该车采用前置后驱布局，它的动力来自捷豹AJ34 V8汽油引擎，该发动机排气量为4.196L。224Kw/6000rpm的最大功率以及420Nm/4100rpm的最大扭矩通过德国ZF公司提供的6速手/自动一体顺序式变速器传递至后轮的275/35ZR19邓禄普轮胎。L形的换档槽并不常见，而驾驶者还可以通过方向盘后的浆片机构进行快速换档操作。

捷豹XK采用无钥匙进入系统，传统的点火开关被位于变速杆左前方的红色启动按钮所取代。该车的驻车制动器同样采用机电控制方式工作。变速杆右前方的黑色按钮为定速巡航的主动限速控制按键，这项功能可以大大降低超速的发生机率。

身价152万元的新捷豹XK敞篷跑车在安全配置方面同样不遗余力。该车的发动机舱盖采用向前开启的设计，且其中藏有玄机，新XK可以通过安装在前保险杠内的传感器，探测车辆状况，如果撞击到行人，系统会自动引爆气体并升起发动机舱盖，这一原理与安全气囊类似，它能够在最大程度上降低对行人的撞击伤害。此外，除去敞篷跑车标准配置的防翻滚?；は低惩?，侧气囊、胎压监测系统、紧急制动辅助装置均为该车的标准装备。而Trac DSC循迹动态稳定控制系统以及CATS主动悬挂系统的采用，也能大大提升XK跑车的安全性能。

也许有人会怀疑敞篷跑车的实用型，但这本来就是被当作奢侈品的一种大型玩具。也许还有其他替代品，但捷豹独有的品味却是无法替代的。（编辑 隋立平）