动力提升更明显 美国试驾2011款别克君威
静态对比：与国产版有些许不同
美版新君威的前雾灯形状与国内现售的君威有明显不同，而在国内车型中侧前翼子板装备的镀铬装饰，在美版中被侧转向灯取代。相对国产君威现款，美版车型的车外后视镜省去了集成LED转向灯，车门开启把手减掉了镀铬装饰贴面?；蛐硎嵌悦拦厍善酚偷闹柿孔孕?，美版新君威的油箱盖内侧没有推荐燃油辛烷值的标号说明，但毫无疑问的是辅助直喷系统的新君威，在国内必须使用97号的无铅汽油。
目前在别克官方网站上2011款新君威只提供一款CXL豪华型供消费者选择，而其配置水平不及国内在售的2.4L精英版。其官方指导起步售价为2.62万美元，此价格中不含税金、许可证、选装配件的费用。以时下的人民币对美金的汇率作参看，以上价格折合成人民币为18万元。美版新君威的方向盘有金属材质的银色装饰贴面，而且是实实在在的金属！不知国内引进后是否会保留，之前有消息称现款车型，在设计定稿后是有方向盘银色金属贴面的，但后来无故“减掉”。
相比国内黑内饰配银色贴面材质的搭配，美版的黑内+黑色贴面更酷一些速度仪表盘增加了外圈英里单位美版新君威的座椅皮质为大颗粒设计，而非国内的表面光滑处理美版2011款新君威的转向柱左侧开启储物盒的做工依然没有得到改善
总结：
据可靠消息称：“匹配2.4L直喷自然吸气发动机的新君威，有望在今年年底或明年年初，于国内上市”。作为一款设计出色目前销售呈现高抛趋势的诉求运动操控的中级车，发动机的升级换来的是车辆整体性能及科技含量的整体提升。但，如果能针对性就动力总成的匹配做重新的标定，前景可期。
新君威 GS
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
| 主要参数 | 新君威 2.4L SIDI 舒适版 2011款 | 新君威 2.4L SIDI 精英版（OnStar） 2011款 | 新君威 2.4L SIDI 旗舰版（OnStar） 2011款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 20.59万 | 23.09万 | 25.09万 |
| 品牌： | 别克 | 别克 | 别克 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4830/1856/1484 | 4830/1856/1484 | 4830/1856/1484 |
| 轴距(mm)： | 2737 | 2737 | 2737 |
| 轮距(前)(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 |
| 轮距(后)(mm)： | 1587 | 1587 | 1587 |
| 行李箱容积(升)： | 500 | 500 | 500 |
| 油箱容积(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 2384 | 2384 | 2384 |
| 最大功率(kw/rpm)： | 137/6200 | 137/6200 | 137/6200 |
| 最大扭矩(n.m/rpm)： | 240/4800 | 240/4800 | 240/4800 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数： | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
| 整车整备质量(kg)： | 1570 | 1570 | 1570 |
| 经济油耗(升/百公里)： | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
| 查看 新君威 详细参数配置>> | |||
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