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内饰给上有了明显的改进，整体黑色的内饰色彩略搭配黑色座椅和镀铬亮条的中控台，感觉运动感很强。虽然内饰选材仍然给人以塑料感很强的感觉，但是作为一款更强调越野性的车型来说这种务实的选择也许才是最实用的。

     

指南者仪表区设计简洁 清晰，镀铬仪表圈和荧光绿色电子显示器，这一切都是典型的美国范儿。

位于时速表下方的小区域是指南者的多功能显示区，它集成了续航里程提示，行驶时间总计、四轮胎压监测、平均油耗、个人设置和指南者及温度显示等六大项功能。

中控台造型设计的很有层次感，人机工程设计的很科学，各个按钮拉杆用起来很顺手。内部的空调出风口均采用可开闭360°旋转式（和马自达6的空调出风口十分相似），使用起来非常便捷。

  

多功能中央显示器集合了多媒体、导航、广播、蓝牙电话及AUX和USB扩张设备等等，功能十分强大。各个按键的大小设计的也比较适中，美中不足的确实背光灯较为灰暗，在夜间要想明确的看清楚按钮的功能字体，有一点点困难。

空调控制区虽然设计并无创新，但是操作极其简便，上手度很高。指南者配备了第二代手自一体变速器，同时在D档位设置了左减右加的手动模式，提高了驾驶乐趣。

指南者前排座椅配备了分两级可调的真皮加热装置，寒冷的冬天不会冰到屁股，乘坐舒适。而12V的电源也集成在了中央操控区，外界需要独立电源的小电器，十分的便捷。

指南者在手刹位置下方还设置了4WD四驱切换提拉开关。但是这个开关的设计有些太过随性，至少我拉起来很不方便。这个造型有些怪异。