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朗逸

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2011款朗逸现车不全 购车可享节能补贴

 

 在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上,LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车,近日根据网上车市监测系统显示,目前重庆地区购买朗逸2011款部分车型,可以获得3000元的国家节能补贴。具体销售价格如下表:

朗逸 部分车型

厂商指导价 4S店售价 价格浮动 备注
2011款 1.4TSI 手动品雅版 13.28万 12.98 万 0.30万 少量现车
2011款 1.4TSI DSG品雅版 14.68 万
 
14.38 万 0.30万 少量现车
2011款 1.6L 手动品悠版 11.28 万
 
10.98 万 0.30万 少量现车
2011款 1.6L 自动品悠版 12.48 万
 
12.18 万 0.30万 少量现车
制表:网上车市 www.cheshi.com

根据销售人员介绍,朗逸2011款有少量现车到店,喜欢的朋友可立即提车。优惠方面没有特别的优惠,购买朗逸2011款部分车型可以获得3000元的国家节能补贴。

上海大众自主研发的首款A级车LAVIDA朗逸,在2008年北京车展上成为了众多媒体和消费者追捧的对象。现在北京车展已经落下帷幕,然而网上对于LAVIDA朗逸的讨论却进行得如火如荼,LAVIDA朗逸能够受到如此的关注和热议并不是偶然的,“没有两把刷子怎么出来混”,朗逸能靠什么在A级车市笑傲登场?

美国一项调查也显示,德国大众的汽车品牌3年后的平均残值为新车价格的52%,是残值率最高的品牌。朗逸作为上海大众的新生力量,持续攀升的销量让我们对这款潜力车型抱有无限希望。符合中国消费者审美习惯的外形设计,让朗逸无需太多宣传就被消费者所接受。朗逸所搭配的1.6 L和2.0 L两款发动机同时也应用在其他多款上海大众产品上,性能表现我们并不陌生。

朗逸相对有一些比较新颖的元素,但是总体技术仍旧是“换汤不换药”,不过这种产品的另一个好处就是后期维护保养成本比较合理,相对的二手朗逸保值率较高。根据上海大众目前产品在上海地区的保值率以及新车销售情况,保值率略高于市面上产品,但是未来保值率的后期优势不大。

目前在售的朗逸有1.6和2.0排量车型,由于国家支持1.6L以下(包含1.6L)小排量汽车消费,朗逸1.6在新的减免购置税政策下销售势头一直不错,但是2.0车型由于排量过大,上市以来一直销售不畅,几乎到了停产的边缘。如果朗逸1.4TSI上市,将在动力更加强劲的基础上增加其市场占有率。

其前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素,极大地增强了整车的横向气势,整车车头曲面气势如虹,动感流畅,特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯,给人以一种震撼的力量感,体现了朝气蓬勃的新时代特征。朗逸侧面的比例感非常完美,和谐的车顶弧线加上简洁而又动感十足的腰线,整车侧面倍显修长,运动中又透露着豪华大气。

其流线型的尾部造型让人眼前一亮,一个非常含蓄的“运动型尾翼”让整车显得独特而又有品位,而个性化的尾灯造型也极具特色,轮廓鲜明,细节考究,给人一种新颖而锐利的审美感。“十八般武艺”之超强内饰  与外形的强劲、灵动、个性、精致特点相呼应,LAVIDA朗逸内饰核心设计语言集中体现了个性(如曲线、椭圆、叠加圆等柔和设计元素的巧妙运用)、经典(如对大众品牌经典设计元素的继承和发展)、精致(如精巧镀铬饰条)、亲切(如分离式烟灰缸、USB接口等人性化设施)的特点,实现了审美与功能的完美结合。

LAVIDA朗逸共1.6和2.0两种排量,该车的实际轴距达到2610mm,采用三幅运动方向盘、在高配车型上,侧气囊、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙系统,带MP3功能的豪华影音系统都会配备。这样的朗逸配置相对于一辆实用的A级家庭用车来说,显得非常难能可贵。值得称道的是,朗逸继此之后又增加了1.4TSI发动机,来获得更高的性能优势,不过依然是减配产品,国外版1.4TSI采用的可是机械与涡轮并存的双增压器型号,功率更是高达120kW,而国产型去除机械增压之后只有96kW,但是升功率依然强悍,堪比一些2.0L自然吸气型发动机。

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