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进入锐骐车内，看起来和皮卡的内饰并无两样，整体风格还是那么朴实。最大的分别就是方向盘，由于锐骐为单安全气囊，所以方向盘的造型从三幅式改为四幅式?；褂芯褪侨∠酥锌靥ㄉ锨谢凰那牡缱影磁ィ溆嗟挠胫Ｖ萑詹牟裼推た挥蟹直?。

锐骐的内饰是在D22的基础上做了简单的修改，颜色为米色色调，显得很朴素，前排空间很理想，我这样“丰满”的人也不会抱怨前排的空间，而后排的空间就相对有限了，如果后排坐了三个人的话，就会略嫌拥挤了。

浅色内饰让人心情愉快，居然还是软包的用料，试驾车型为丝绒座椅，摩擦力很好。中控台很简洁，但样式比较陈旧，从空调操作钮就能看出来。仪表盘方方正正，清晰易读，前方视野也很好，车外后视镜几乎没有盲点。

下面来说说锐骐的重点，就是“第三排”空间，说是第三排，其实就是原先皮卡的货舱改进的。我们把驾驶舱称为前厢，那么后面就是后厢了，两个空间之间还有上部能翻转的隔板，方便实用。后厢有两排纵置的座椅，虽然看起来单薄，舒适性较差，但主要还是临时应急使用；折叠起来后，就变成一个宽大平整的储物空间，可实现客货分离，载货空间达2立方米。

这相比皮卡而言，你不用担心货物的安全了，而且人多时，后厢坐下四个人不成问题。我们发现郑州日产的做功比原来有所提高，一些细节处理的不错，在10万元商用车里算上乘水平。