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在等待选手们做赛前准备的时间，在赛手大本营内，裁判官在重复着选手们早已熟记于心的赛道线路图和赛事规则，看着眼前这条既熟悉又陌生的赛道，不少选手早已磨拳擦掌。赛道有部分技术性环节：首先是蛇形绕桩环节，拥有72米的蛇形线路。紧急并线环节，考研选手对车型的掌握程度。直角弯，考研对整体悬挂和刹车性能的掌握。当然还有S弯障碍和经典的雷诺镇。选手需要适当减速并且不压到路上摆放成雷诺标志的轮胎阵，但同时要保持最大速度通过。

随着董荷斌和陈国璋先生挥舞着信号旗，第一位参赛选手引擎咆哮着冲出了起跑线。而前置前驱的科雷傲在起跑时前胎拉出的烟雾，空气中散发着的轮胎告诉摩擦的味道，使得整个在场的观众都兴奋到了高水平。

在一个雷诺弯接一个紧急的胳膊肘弯前，看着银色的科雷傲飞速的冲出尽头的弯角，出现在视线前，首先是一个指向性极高的转向刹车，选定一条通过雷诺阵最佳的线路，紧接着是加速，选择弯道的外侧走线，在合适的刹车点轻带刹车，随后略微准确的选择线路切入弯心，然后全油门通过弯道，整个驾控流程连贯不拖泥带水，此次比赛参赛选手确实有着不俗的实力。

  

在更为高速的大弯角，未见车，就先听到了来自科雷傲轮胎与地面摩擦出的尖锐叫声，响彻平时宁静的赛道。本身为城市型SUV的科雷傲车型，高速通过外角弯道，冲击起的飞尘，弥漫了视线。而这在车迷眼里，确是一种独特的美，难道您不觉得么？

  

参赛选手凭借着高超的驾驶技巧，极其快速的通过比赛最后设置的蛇形绕桩环节，左摆，有摆，需要车型悬挂调教有力，指向性精确，作为车身比较大的科雷傲车型，能在高速蛇形绕桩环节拥有如此的车身姿态，已经实属不易。

快速大油门的冲线过后，选手按照比赛规则需要进行紧急制动，使车身按要求停在停车线处，如果冲出停车区域，则要对该选手成绩进行相应罚时处罚。这个环节也表现了科雷傲车型优异的刹车稳定性能。