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源自:网上车市 烟台汽车交易广?。? 2006年4月份，烟台汽车交易广场共销售汽车3675辆，销售额37469.53万元。较上月分别增长了17.6%和21.14%。同比增长了24.7%和24.39%。 4月份是汽车销售本年度中的一个旺季，因此各经销商使尽了浑身解数，总算使厂家基本满意。因为厂家的政策是挤、压、唬，也确实难为某些品牌的经销商了。 从各车行反馈的信息来看，经济型的家轿一路走红，销量大增。东风标致推出买断车型大降价，吸引了不少顾客。新款雅阁稳中有升，马自达6和锐志销势也较3月份有所增长，比亚迪F3和中华骏捷供不应求。从消费群体看，我们地级城市逐渐富裕起来的有房无车的是消费主力，并且这部分消费群体的增加还将延续3—5年以上，可以断言，今后若干年烟台车市也是逐渐向上攀升的。 （曲怒年） 上海联合汽车市场: 仲春4月的暖意似乎诱发了消费者购车的欲望。油价上涨、消费税提升、利率提高等等，理论上都属于今年汽车市场的利空消息，可是竟然全部被高涨的购车热情轻易“消化”掉了，车市出乎意料的火爆，显现出一番“井喷”景象。 一、乘用车市场运行较平稳，轿车市场继续保持活跃 4月，全国车市销售行情继续看涨，国内主要厂商的销售量继续保持两位数增长。全国销售量前三甲依然不变，依次为上海通用、一汽大众和上海大众。上海通用汽车以销售4.027万辆、同比增长78.1％，为今年惟一月度销售超过4万辆大关的厂商，比排名第二的企业多销售5700多辆。一汽大众销量为3.37万辆，环比增长8%。上海大众销量超过3.2万辆，较三月稍有下降。奇瑞汽车销量也超过了3万辆。除了上海通用遥遥领先外，其他厂商的销量差距较小。 最新数据显示，4月份乘用车销量再创历史新高，乘用车出现了第二波销售高峰。而同期商用车仅增长6％，分化趋势明显。 二、 上海车市波澜不惊 牌照略有下跌 4月份，全市私车牌照额度投放量为5000辆，比上月增加500辆。全市共有7888人投标，比上月减少2768人。由于投放量增加、投标人数比上月有所减少，本市私人、私营企业客车额度投标拍卖最低中标价、平均中标价在连续多月攀升之后略有回落。4月份最低中标价为37500元，比上月下降1000元，平均中标价38326元，比上月下降606元。整个4月份，上海本地国产轿车的上牌辆就达到13113台，同比增长59.25%，比今年3月份增长41.9%。 三、联合市场形势分析 根据联合汽车交易市场对驻场的44家汽车经销商调查统计，结果显示4月份共销售汽车2561辆，总销售额4.77亿。此次统计对象比上月少3家，销量数据下降4%，但是销售额上涨10.2%。其中，乘用车1625辆，占联合汽车市场总销量的63.5%；商用车936辆，占联合汽车市场总销量的36.5%。商用车中客车622辆，占总销售量的24.2%；货车314辆，占总销量的12.3%?；醭涤缮显碌?36辆下降到本月的314辆，跌幅达到41.1%。 在4月份的车型销量排行榜上，大体和上个月相同。但是也有令人耳目一新的地方。第一个就是从来不曾进入前十的桑塔纳3000型，第一次进榜就夺得榜首位置，销量达到243辆。究其原因，主要是2月份上海市政府发出了高污染车的限行通告，对不符合国Ⅰ标准的车辆，分阶段逐步限制该类车辆在市区内环以内行驶。这一政策使得没有达到环保要求的一大批车辆面临更新换代，而大批使用化油器的出租汽车就被迫更新。 第二个是榜单上依然还有进口车的身影，分别是第七位的沃尔沃和第九位的保时捷。沃尔沃是榜单前十位的常客，但是保时捷第一次进榜还能取得如此成绩，并且是在消费税提高、油价上涨的异常情况取得的，实属不易。购买高档进口车的消费者，都是经济实力强的高端消费者，他们对价格的敏感度很低，并且这些豪华车是身份、地位、成功的象征，有着不可替代的作用，所以如此的利空因素并不能影响他们的购车愿望。 四、联合汽车市场排行情况

五、价格变化 可以看出，新汽车消费税的出台似对整个车市影响不大，现在仍然处于消化期内，除了部分应声而涨的大排量高级车，大多数车型暂时还看不出太多明显变化。此间，部分厂商的价格变化多是出于企业试探性涨价测试市场反应。更多是从战术侧面考虑，没有从战略角度定型。 但若从市场长期来看，在燃油价格日益高涨，竞争趋向白热化的今天，任何一个细微变化都可能放大为“蝴蝶效应”，从而改变车市的格局。 六、市场预测 新的消费税使得低税率的范围扩大，无形中增大了小排量车的竞争程度，1.0L以下的汽车压力将急剧增大。此排量的汽车变数最大。 随着中国经济的发展，中高收入的人群日渐增多，逐渐形成中产阶层。中产阶级是社会的脊梁，同是也是消费的主力军，他们的消费决定市场趋势。因此，中高级车将是竞争最为激烈的细分市场。但是此阶层消费者的消费观念也更加理性和成熟，对中高级车，他们在关注品质、配置、舒适性和安全性的同时，也对其价格、使用成本和服务等更注重。单单价格不足以赢得市场的，还需要另外的服务吸引消费者。这注定中高级车市的不平定，经过一段适应期后，各种因素必将逐步显现其影响，引发一系列连锁反应，并最终导致中高级轿车格局和走向的变化。 (刘明洲) 北京亚运村汽车交易市?。? 四月份，全国车市很不错，北京车市还可以，这是对四月份汽车市场的总体感觉。虽然各地车市表现各有不同，差异主要还是由于各地消费能力的不同所带来的。北京车市新车销量四月份好于前三个月，据了解，当月新车超过3万辆，有关部门的人士认为今年前四个月的走势属正常。 三月底至四月初，先后五项新政策的出台和实施被“热议”了十多天之后，现在已经基本平静下来，各方面大都欣然接受了?；乜匆幌履切┨欤本┏凳腥肥翟诓煌潭炔朔从Γ? 1.消费税只在大排量高价格的进口车在销量上先多后少地波动了一下，对整个车市而言，由于绝对量不大，所以实质的影响并不很大，这类汽车在车市上的表现目前已经基本平稳了。估计七月份之前我国最后一次降低关税3％的政策，可能让进口汽车在价格和销售上还会有一次小波动。 2.限小松动，表面上对车市是个利好，就北京车市而言，并没有出现轰动的现象，要说车商踏空有些过分，但这项单项政策没能让北京的小排量车商兴奋不已。 3.油价上涨相比之下，让很多人给予了关注。由于近年来已经有过多次调价，所以这次涨价大家在茶余饭后地议论了一通之后——接受吧。不可否认，在准备新购车的消费者中，无一例外都会重点咨询所买车辆的油耗情况。面对油价还会上升的可能，小排量汽车和省油的汽车在车市一定会“有便宜可占”。 4.出租车可能涨价也是热门话题，对此我就有微词。我知道，听证会多数代表同意涨价，而众多的民调结果是多数反对，反差很戏剧，有被“娱乐”的感觉。从汽车市场的角度上看，如果真涨价，我相信短期内会有数以万计的原“打车族”迅速加入到有车族的行列之中，是利益决定的。北京车商就准备偷着乐吧！要是因此占了便宜，该感谢谁哪？怎么感谢？ 5.“新三险”有互助的含意和功能，风险分担，是个社会化的基本保障措施，在用车主普遍认可。只看保额的多少了，这项政策对新车销售没有什么影响。 （且小钢）