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   这辆飞驰搭载了一台6.0T双涡轮增压发动机，最大功率625马力（460千瓦），最大扭矩800牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间为4.6秒，这完全就是一个超跑级别的数据??！136 0201 6812 张经理

   平时很少接触到这么高端的车型，或许说这么贵的车会更合适，所以刚开始驾驶的时候自己也格外的小心。和一款陌生的车型接触，也是需要磨合的，而这个磨合的过程过去的非?？?，没过多久我基本就了解了它的脾气和秉性。不过，这只是个开始，到了后来我才知道，它的脾气并没有我印象中的那么好。

   日常驾驶的时候变速箱的表现很积极，很快的就把挡位推至了最高挡，我甚至很少看到发动机转速超过2000rpm，即使我以100km/h巡航的时候，发动机的转速也只是1200rpm左右，在8速手自一体变速箱的配合下，相信这台W12发动机的燃油经济性应该会有不错的表现。以行车电脑显示的数字这算，此时这台发动机的百公里油耗为13.3L/100km，虽然我们行驶的路况很通畅，平均时速已经达到了50km/h，但这个油耗对于一款W12的发动机来说，燃油消耗方面的表现也算是相当不错了。

　此时我可以感到它强劲的动力输出，并且动力储备非常充足，似乎力量多到根本用不完，说实话，这时候我有点怕了，怕这只“公牛”如同看到红斗篷一样，突然加速并毫无顾忌的冲出去。

  经过了刚才小小的激情之后，我还是尽量让自己平静下来，告诉自己，我开的是一辆宾利，这时候我不知不觉的让自己从一个赛车手的角色变成了专职司机。

  飞驰的方向盘尺寸不小，是我开过所有车型中比较大的，不过它的操控表现很出色，方向盘没有一点虚位，车头会根据我的意图快速做出反应，在这台6.0T发动机的推动下，我完全不会相信，我驾驶的这辆飞驰是一个体重将近三吨大家伙。

　　至于运动模式，还是推荐在后排没有人的时候使用，在选择运动模式之后，整个悬架变得很敏感，路面上的各种颠簸绝大多数都会被传递到车身上，这种感受在行驶到连续的颠簸路况下会更加明显。

   飞驰采用了全时四驱系统，即使是一般驾驶者也不用担心这800牛·米扭矩输出让车辆出现难以驾驭的情况，可以说难度得到了降低，更易于上手，让驾驶者对于车辆的操控也会更有信心。

　它的动力表现让我非常满意，或许说超乎想象更准确，变速箱与其搭配的非常默契。说到不太满意的地方，就是它的刹车了，低速行驶的时候它的这方面表现还不是很明显，而随着车速越来越快，它的不足也会随之暴露出来。

　这个不足就是刹车踏板的前半段力度不够，在高速行驶中，前车突然减速，我随之做出反应，当刹车踏板的前三分之一行程，车辆竟然毫无减速的意思，当时真是让我有点冒汗了，赶紧继续往下踩，车辆随着刹车踏板的逐渐深入也做出了应有的反应-

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