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根据吉利汽车“20200”战略，到2020年年销量将达到200万台。届时吉利汽车需达成全方位、宽领域、多层次的产品序列，拥有诸多高品质的?？榛教ń蛟旄喑敌吞峁┍憷Ｍ铣凳写诱憬》⒏奈私獾?，吉利汽车AMA和BMA?？榛教ㄏ钅空谑凳┑敝?。针对不同市场区间的产品，未来吉利汽车将形成四大模块化平台（AMA、BMA、CMA、DMA）。新能源车和高端车则成为上述平台所涉及到的重点内容。

专攻新能源车型的AMA平台

根据吉利汽车“蓝色行动”的规划，到2020年其新能源车型将占到总体销售的90%。与其他自主品牌追求新能源车型数量不同，吉利汽车在现有产能没有稳定保障的基础上，并没有盲目增加新能源车型的数量。在2016年4月20日，吉利汽车正式投资80亿元建设新能源整车项目。项目计划用地600亩，首期年产10万辆AMA平台新能源汽车整车。

AMA平台是吉利集团将历时三年专门为新能源汽车打造这一全新平台。投产后年销售收入不少于150亿元。该项目包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及与之配套的试车跑道、停车场、动力站房、管理办公中心、生活配套区等辅助功能设施。

与沃尔沃联合开发的BMA平台

BMA?？榛教ㄓ杉涤胛侄制盗峡?、具备国际先进水平的新型?？榛〖芄?。匹配世界先进的动力系统，其中包括混合动力和插电式混合动力，生产具备行业先进性和持续生命周期的领先型汽车产品，年产能将达到30万台。

发展最早的CMA平台

与其他平台不同的是，发布于2016年5月18日的CMA平台是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车联合开发。CMA平台是沃尔沃继SPA之后又一整车平台架构，延续后者灵活性、可调整性和高兼容性的特征。其能根据设计需求改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可以适应不同的动力系统。沃尔沃全新XC40便是出自于这一平台。

而吉利汽车运用CMA平台的具体落地就是全新的LYNK&CO品牌旗下的相关车型。LYNK&CO品牌目前已经规划了01车型（代号CX11的SUV）、CS11(三厢轿车)、CC11(跨界车)以及CH11(两厢车)等多款车型，这些产品均与沃尔沃共享CMA?？榛教?。

立足于高端车型的DMA平台

随着品质3.0战略的不断深入，吉利汽车品牌向上的需求升级，研发高端型号车型的DMA平台自然应运而生。DMA平台是在CMA平台的基础上进行拓展，由此将生产出B级轿车、SUV等车型。此外DMA平台还将打造出各个级别的新能源产品进行全覆盖。作为两家企业共同研发的新平台，DMA平台将全面应用于吉利汽车，并不涉及沃尔沃汽车。（网上车市 2017年2月8日 北京报道）