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牧马人采用的是3.8升 V6 OHV 发动机。最大功率为146马力/5000rpm，最大扭矩为315牛•米。

如此小巧的车身采用排量3.8升的发动机，是典型的“大马拉小车”，公路正常行驶有点浪费，越野时则游刃有余，动力充沛。

牧马人显得很小巧紧凑，新款牧马人继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，第二代牧马人YJ采用了方型灯造型，让人感觉“规矩”了点，但野性少了点，于是后来新一代TJ又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计。

同样在大切诺基本车型上又得到了体现，当悍马H1和H2采用了七竖条进气格栅设计前脸时，还招来了克莱斯勒的侵权起诉。可见其已经成为吉普标志性设计，虽然已成为越野车的代名词，但不容他人称用。

牧马人的外型与二战时原型相似，但内部结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为38.4°，离去角31.3°。

牧马人发动机罩盖和前风挡及车门都是外露式铰接结构，显出原始的野性，而发动机罩盖是背面只有一条纵向加强筋的极为简单的结构，座椅只能手动调节，后背门分二次开启，下半部与悬挂的备胎及高位刹车灯相联先行侧开，上半部整块玻璃向上掀起。

可拆卸的硬顶采用特殊的工程塑料进行密封、保温、降噪，前保险杠上的WARN牌电动绞盘和车尾拖挂钩增加了地道的越野感觉。

粗壮的防滚杠?；こ嗽泵馐芊低玻氛碛胱我惶寤杓剖谴釉揭敖嵌瓤悸堑?，有真皮及亚订织物面料供选择。在前保险杠上加装了一对雾灯，255/75R17的宽胎为牧马人提供了抓地踏实的“脚”。

牧马人与雷斯特相比显得很传统，极少有电脑设备，电子化程度低得有点“简陋”，但一切配置设计都从简单、实用的角度考虑，多余的一概没有。

因此，继承了老吉普故障率低，可靠性高的优点。作为一个系统，少一项设备和功能就少一个故障点，这也是牧马人所追求的简约风格的内涵。

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