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历史的借鉴
你最近听说过“Retrofuturism”这个词吗？ Retrofuturism是艺术家Lloyd Dunn在1983年杜撰的，意思是回顾以往的设计以便改进新设计。2006款雪佛兰HHR LT轿车就是Retrofuturism在汽车设计中的最新范例。它的定价为$16,425（测试车的价格为$22,650），并拥有三年/36,000英里的保证，是雪佛兰历史上，同时也是雪佛兰未来最为retrofuturist的HHR轿车。大概雪佛兰公司的人也希望如此。
初步印象
我们先与PT Cruiser做一下比较。雪佛兰HHR看起来的确有点像克莱斯勒车型。毫无疑问。HHR稍为方正，比PT Cruiser更方一些。两款车看上去均比实际尺寸要大－ PT基于道奇的 Neon底盘，而HHR基于雪佛兰Cobalt，两者都是小型车。HHR比PT Cruiser晚了五年推出，因此做了更多改进。在它推出时，PT的销量已经达到了大约50万辆。HHR在保持小巧的同时也力图创造PT Cruiser的强劲感受－这也是我这些年来试图达到的目标。
“ HHR”代表了“传统的高车顶车型”。其设计借鉴了 1949年款的雪佛兰Suburban，并采用了当今雪佛兰SSR皮卡/跑车/改装的高速汽车的形式。也许它是辆卡车？ 或者也许是辆汽车？ 还是SUV？ 根据通用公司的说法，它是一款跨越多种车型的车－因此尚未决定究竟是何车型。但无论如何，HHR都是一款装配精良的汽车，细致入微、强劲且美观。我尤其喜欢HHR的尾灯。采用了过多的镀铬塑料装饰，而如果采用真正的金属也许会更为时尚，但是如果HHR上市之后，可以自己进行改装。
驾驶感受
雪佛兰不只注重了HHR的外形，对其内部也极尽其能。仪表盘很有品味而富有魅力，采用了一些圆形装饰－圆形的仪表、圆形的空调通风孔以及环境何音量调整大型旋钮。仪表盘采用的塑料看上去坚固、优质且耐用。方向盘上方的转速计是仪表板中的佼佼者，它采用了镀铬仪表前盖，拥有真正的高速改装车外观格调。倾斜式方向盘装备了安装在轮辐上的音频系统、巡航控制和“司机信息中心”按钮－位于速度计下方的小型LED显示器可以显示里程、短途用记录仪、mpg、油的寿命、冷却液温度、环境温度和油量可以行驶的英里数。它非常有用。
带CD/MP3播放器和前辅助插孔的AM/FM立体声装置是HHR的标准配置。使用一个简单的3.5毫米耳机插孔就可以将数字音乐播放器插入立体声装置中。立体声装置不会像想象那样控制播放器，但是它可以以最简单的方式与汽车的系统直接连接。仪表盘顶部甚至还有一个辅助手套箱，它的尺寸刚刚可以放得下一个iPod、电缆和充电器。这是个非常巧妙的设计，充分利用了仪表盘中的死角。
路测
HHR可以装备两种基本型发动机－2.2升4汽缸（143 hp/150磅-英尺扭矩）以及2.4升高输出4汽缸（172 hp/162磅-英尺扭矩），它是价值$1,800美元的可选部件的一部分，可选部件还包括17英寸喷漆铝轮圈、雾灯以及其它可选装备。我曾经驾驶过高输出型式的 HHR，它很出色。我希望HHR的“SS”车型能够装备来自于Cobalt SS乃至更大车型的205马力增压式发动机?？瓷先HR的机罩下方有足够的空间来容纳辅助设备，因此我会这样想。
HHR是一款动力良好的前轮驱动旅行车－非常适用于环绕市区驾驶及执行任务，但是在弯道行驶时比较颠簸。但它的启动有些迟缓，因此在高速公路入口显得比较慢。估计EPA为市区23英里/加仑，高速公路30英里/加仑，是很出色的数值，尤其考虑到HHR提供的广泛的实用性。行李仓中有一个非常坚固的部件搁板，可以从高处移到低处，简单的挂钩可以放开后部座椅并将其折叠到地面上；汽车四周还有巧妙的储藏点。HHR是一款非常适合于家庭日常应用的轻便汽车。
旅行目的地
有一段时间，HHR被笼罩在PT Cruiser的阴影下。无论通用公司如何解释，它都被认为是一款抄袭的车辆。其原因是PT Cruiser确实是一款值得借鉴的精良的车辆，非常实用、经济且设计美观。事实上，HHR在某些方面胜过了PT－特别是实用性和舒适度方面。它的车体更高，因此内部可用空间更大，并且后座便于折叠。司机座椅也更好。目前，HHR可能会是一款更为独特的汽车－时间将会证明它是否会赶上PT的领先地位。
在相似的实用性和经济性方面，还有一些有趣的汽车可以考虑。本田Element、斯巴鲁Impreza、马自达3、丰田Matrix /庞帝克Vibe和Scion xB这几款车的价格都非常接近。各款车型都采用了不同的样式，但是没有一款车像HHR这样大胆地采用了怀旧的外形。
对于Retrofuturist旅行车来说，选择范围就比较窄－只有PT Cruiser或HHR。HHR是真的回溯了1949年款雪佛兰Suburban，或者仅仅是 PT的克隆版？ 我目前还不能确定。雪佛兰HHR的实用性、外形和经济性都使它成为跨界车型市场中有力的竞争者。
