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作为城市SUV智能化、人性化的最新代表，以Hi-cross为设计理念的新奇骏，凭借众多全球首创、同级独有的智能化配置，成为目前市场上城市SUV产品中向着“驾乘普适性”进化的极致典范。

新奇骏的超级四驱系统，整合了4×4-i智能全模式四驱系统、YMC动态扭矩控制系统、B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等科技配置，让越野变得格外轻松。B-LSD电子制动差速锁只需一键操作，便可实现“交叉轴”情况下的脱困；上坡辅助系统可在上坡熄火时无需制动静止2秒，从而实现轻松坡起；下坡辅助系统则能够根据事先预设的4-15km速度区间匀速下坡，无需让驾驶员亲自制动

除了在越野方面大大降低操作门槛，新奇骏的城市性能也格外智能。新奇骏凭借3A公路稳行系统，达到了精准、平稳的过弯水准。3A公路稳行系统包含ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统与AEB主动发动机制动辅助系统，能够识别转向不足及过度趋势，通过智能调节车轮转速和制动，使过弯操作简单轻松。

与上述涉及行车能力方面的进化相得益彰，新奇骏在行车安全、驾乘体验和停车入位等方面也格外注重人性化设计和智能技术的运用。

在行车安全方面，新奇骏集BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警和MOD移动物探测预警于一身，形成ITS预警式整体安全系统，实现对路面情况实时预警。ITS预警式整体安全系统配合VDC车辆行驶动态控制系统、TPMS胎压监测系统、AVM全景式监控影像系统，让新奇骏具备了同级最强的主动安全?；?

此外，新奇骏首屈一指的人性化设计也为驾驶者带来绝佳的舒适感受和实用性。模拟太空环境开发的“零重力”健康座椅，为长期行车驾驶提供了重要的舒适保障；智能感应式全电动尾门仅需在尾门相应区域感应操作，即可自动开启后箱，而尾门的关闭也可以通过一键操作完成；集成三种车位泊车模式的IPA自动泊车辅助系统，让停车入位更安全便捷。这些人性化的配置，让新奇骏的驾乘舒适性、安全性极大提升，为消费者日常工作、生活使用提供了更大便利。

在智能化、人性化方向上大步进化的新奇骏，一经推出便得到了市场的认可：首月销量近万，次月杀入销量榜单TOP10，随后一路超越翼虎、RAV4、CR-V等跃居销量榜单TOP2，这些均是其进化有方、满足绝大多数消费者用车需求的最好佐证。

由全面进化的新奇骏受追捧可见，无论SUV如何发展，满足消费者的需求始终是其进化的归宿点。SUV从一开始以狂放不羁的越野能力为人称道，到随后城市SUV大行其道，再到最后将公路行驶和越野性能合二为一，SUV的发展目的都是为了更容易操控、适合普遍的消费需求，而新奇骏就是这条进化路上的最新代表。