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丰田逸致作为一款合资紧凑级MPV一直凭借着可靠的品质和人性化的设计在这一市场上占有一席之地，而这款车也一直给人以居家好男人的印象；今天我们实拍的这款跨界版逸致则在原有居家风格的基础上增添了一些跨界的元素，以图赢得更多年轻消费者的关注。

丰田逸致的整体造型在MPV里一直算个另类，此次加装了Cross套件之后，相信很多人看到这款车都不会将它与MPV联系到一起，事实上5座的布局使得它的用途也确实与一辆大两厢车无异。保险杠下部的黑色塑料护板是营造跨界气息的经典手段，而底部的银色护板也可以算是跨界车型们的标准配置；由于脱胎于低配逸致，所以这款车没有配备前雾灯。头灯组全部采用卤素光源，也没有配备透镜；中庸的造型与丰田车常年来给人的印象很相符。

车身侧面看上去比较硬朗，可以看到车门底部也加装了由黑色和银色护板组成的跨界套件，逸致长宽高分别为4485/1802/1680mm，轴距2780mm，相比同级车有一定优势。逸致跨界版没有提供天窗，这点比较遗憾；不过其配备的车顶行李架让这台车有了旅行的感觉，而且行李架也不是摆设，通过加装横杆固定物品。16英寸7辐轮圈造型平实但也不缺乏力量感，这样的设计能兼顾较广的受众人群；逸致使用的轮胎为普利司通的泰然者系列，主打静音和经济性。

尾部的视觉效果比较敦实，D柱部分的样式会让人产生这是一辆SUV的错觉，牌照框上方的镀铬饰条提升了一定的豪华感。尾灯组内部灯腔比较个性，刹车灯由6颗LED光源组成，点亮速度比较快，能更及时的提示后车。两厢车由于受在行驶中尾部气流的作用，后风挡很容易粘上泥沙，而后雨刷的配备则从根本上解决了这一问题。

在动力系统的匹配上，逸致跨界版采用一台1.8L自吸全铝发动机，最大功率103kW，峰值扭矩173N·m，参数方面没什么亮点，可以加92（93）号汽油。丰田逸致跨界版采用了CVT变速箱，运转相当平顺且经济性不错，带有运动和手动模式。