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劲畅的车身尺寸颇为“壮观”，4695mm的长度居然有2800mm的轴距，虽然保证了车内的乘坐空间，但在越野时恐怕难免遇到被托底的窘境。另外，顶配车型离地间隙达到215mm（其余两款也有205mm），从侧面看身材十分高大，也难怪要加入脚踏板辅助上下车了。

内饰上进口版和国产版区别很小，如果非要在进口版本和国产版的内饰设计上找不同，可能中控台大屏幕是唯一的区别了。国产版仅有顶配车型提供带导航的液晶屏幕，而进口版的两款车型均为标配。

动力和行驶机构上，帕杰罗·劲畅旗舰车型采用了3.0L V6发动机和5档手自一体变速箱。作为硬派的四驱车，这款车采用的是Super Select超选四驱系统，而非目前常见的电控四驱。超选四驱带有多种行驶模式，包括高速两驱、高速四驱、以及带有中央差速锁的高低速四驱，通过分动箱选择模式。如果再配合上中控台左边的后桥差速锁，通过性绝非一般越野车可比。

编辑点评：悬挂也是劲畅的亮点所在，脱胎于皮卡底盘的劲畅采用了非承载式车身和整体式后悬挂，整车强度和极限更高。这种夸张的结构通常只出现在专业的越野车上，可以想见帕杰罗·劲畅经会常出没荒郊野岭了。