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【网上车市 新车图解】近几年，吉利汽车进入了高速发展的轨道，2009年收购全球第二大变速箱公司DSI，2010年收购北欧豪华品牌沃尔沃……2014年，网友普遍认为是自主品牌进步最快的一年，各种精彩层出不穷，当然，为吉利汽车点赞的粉儿非常多！吉利GC9，随着外观及内饰官图的陆续发布，这款车被认为是“最美”吉利车，据可靠消息，新车或将在2015年3月份宣布上市。

B级车市场一直以来是自主品牌难以突破的天花板。作为吉利进军B级车市场的重要棋子，吉利GC9寄予了厚望，是吉利融合国际研发团队的大手笔，只是欠缺一个公众认知的机会。如今，公务车改革为自主品牌带来了机遇，吉利GC9签约外交人员服务局外事礼宾用车，从公务车市场进行突围。那么，吉利GC9是怎样的一款“神车”？能否力敌奥迪成功改写中国公车之路呢，本文我们将全面解析GC9官图，带你认识吉利首款中级轿车。

事件回顾：10月30日下午，浙江吉利控股集团与外交部外交人员服务局签署战略合作协议，50辆吉利GC9和20辆沃尔沃S80L成为外交部外交人员服务局外事礼宾指定用车及驻华使节用车。外交人员服务局隶属于外交部，是为驻华使领馆、国际组织和商业机构提供全方位的外事服务的专业机构，旗下全资子公司运道汽车服务中心为驻华使节、国际组织、新闻机构、全球500强企业提供高端用车服务。

外观方面：确立吉利家族前脸  整车流畅豪华

作为吉利汽车自主研发的首款中高端轿车，吉利GC9诞生于吉利自主研发的KC平台，是由吉利集团造型设计高级副总裁彼得•霍布里领衔的国际化造型团队担纲设计，其造型艺术兼具国际设计潮流和中中国特有的审美元素。

彼得•霍布里的从业经历很简单。1991年加入沃尔沃汽车，连续11年担任设计总监职务，2002年到2011年，他主要负责阿斯顿•马丁、捷豹、路虎和沃尔沃等品牌高端车设计业务。在吉利宣布开始竞标沃尔沃时，他选择回到沃尔沃，因为他认为“未来，沃尔沃肯定是激动人心的，我不想错过。” 2011年10月彼得•霍布里被任命为吉利汽车设计副总裁。

从吉利GC9开始，吉利汽车开始有了自己独有的家族化脸谱。中网格栅源自水的涟漪，逐渐散开，和谐唯美；回纹样式的进气格栅在未来很可能会成为统一的家族式设计。源自吉利LOGO的外框，逐渐形变，形成独一无二的家族DNA。个人觉得，回字型前格栅别出心裁，但看久了会晕，你感受一下！

吉利GC9长宽高分别4956mm/1861mm/1513mm、轴距2850mm，定位为中型车。独特的溜背式轮廓，给整车一种优雅且稳健的姿态。不过，我发现GC9的车身确实够长的（比蒙迪欧长96mm），轴距是真心短了，2850mm的轴距尺寸与蒙迪欧一样。

新车侧面，较低的门槛下边线，有效降低视觉中心，提升整车档次；贯穿全车身大气高端的腰线，前端蓄势待发的趋势确定窗线的走势，尾部上扬的线条运动感十足，环绕全窗框的亮条彰显豪华气势。

吉利GC9拥有宽大、稳重、安全的后肩膀。车尾下部采用分色设计，增加尾部层次感，对称式双排气管，动力强劲的象征。

外观小结：据了解，为保证家族DNA的主体实现，造型与工程共同攻克制造困难，前后设计了60多版方案，仅仅一个格栅从创意到量产方案认可就设计了整整一年时间。其实不难理解，要完美演绎家族DNA是要下真功夫才行，一旦设计受到追捧便可几年内不愁吃喝。起亚就是一个很好的案例，因为彼得·希瑞尔的加盟，设计出的“虎啸式”的家族DNA，开创了起亚新的造型风格时代，完全脱离之前车型的印记，成为造型设计上的经典，极大的提升了整体品牌的形象与价值。