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不得不说此次广汽三菱的国产改款比较成功，让劲畅从进口版本的“运动小子”一跃进化成为“越野硬汉”。简单的前格栅和更为平直硬朗的线条更显这款车的越野基因，镀铬装饰也比较恰到好处。不过由于整车设计的原因，看上去依然颇有古风，换句话说就是圆润简单的整体线条实在是太有上世纪的风格了……

车辆采用非承载式车身，这通常就是具备越野素质的最大基本条件了，而劲畅带有纵置低速四驱结构。接近角和离去角的数据都还算不错。另外，劲畅所使用的是第一代超选四驱系统。劲畅的车身尺寸颇为“壮观”，4695mm的长度居然有2800mm的轴距，虽然保证了车内的乘坐空间，但在越野时恐怕难免遇到被托底的窘境。另外，顶配车型离地间隙达到215mm（其余两款也有205mm），从侧面看身材十分高大，也难怪要加入脚踏板辅助上下车了。

动力和行驶机构上，帕杰罗·劲畅旗舰车型采用了3.0L V6发动机和5档手自一体变速箱。作为硬派的四驱车，这款车采用的是Super Select超选四驱系统，而非目前常见的电控四驱。超选四驱带有多种行驶模式，包括高速两驱、高速四驱、以及带有中央差速锁的高低速四驱，通过分动箱选择模式。如果再配合上中控台左边的后桥差速锁，通过性绝非一般越野车可比。 

编辑点评：作为一款硬派越野车，帕杰罗劲畅绝对属于同级别车型中的稀有品种，而在同等配置水平上，劲畅的价格也颇为吸引人。