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仪表盘以及中控的设计则点缀着整个居家的风格，橘黄色的仪表盘背景灯搭配红色的指针，让视觉柔和中又能清晰分辨所显示的数据，银色的仪表盘外圈以及空调出风口让风格更趋运动，中控则变化为自动恒温空调，并增加的橙色背光的液晶显示，按键手感偏软但弹性良好。

方向盘采用了皮质包裹，手感良好转向并没有遗传日产A级车那样轻飘飘的感觉，转向灯拨杆和雨刷拨杆沿用了经典的粗壮设计，回弹的力度适中，韧性良好。

新轩逸的后排尺寸更趋向于中级车，官方标称的680MM后排腿部空间一定程度上盖面了后排压抑的气氛，让人完全得以舒展，不过后排横向的空间并不宽裕，挤入3个人虽然并有没有问题，不过还是适合适合两个人的自由空间，翻下中央扶手好好享受着旅途的愉悦。

此次评测是搭配1.6L带C-VTC连续可变气门正时智能控制的直列四缸发动机，配合5速手动变速箱，能够输入117匹马力以及153牛•米的最大扭矩，虽然1.6L的发动机足以应付这一级别的车型，不过较大的车身尺寸以及重量却拖了新轩逸的后腿，整个起步的过程，需要较为深入的油门，有时换档产生的动力损失，会让车身发生些许的顿挫，有点小马拉大车的味道。