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豪车事

国产四驱B级车之争 宝马3系Li对奥迪A4L

     ■ 配置

产品名称

     A4L 空间

■ 四驱系统

新3系Li搭载的xDrive智能全轮驱动系统,以0.1秒极速反应,瞬息之间根据不同路况和驾驶需求,主动对车辆前后轴动力进行0-100%:100%-0的无级分配,在弯道、湿滑路面或紧急变线等情况下,xDrive系统按车轮的附着力分配动力,大幅增强了车辆的稳定性和循迹能力。而在冰雪等复杂地形上,该系统同样能让车辆保持最佳牵引力,从容应对困境。

提到了quattro,很多人又会紧接着联想到另外一个词那就是托森差速器。托森差速器是一个扭矩感应式限滑差速器,在quattro系统中,它作为中央差速器安装在变速箱的输出端,动力从变速箱出来后会先经过托森差速器,之后再分配到前后桥。多数带有quattro标志的奥迪车都装备了托森差速器,对于这些车来说,托森差速器是实现全时四轮驱动的核心部件。在通常情况下,中央差速器以40:60的分配比例将动力传递至前后轴。偏向后轮的动力输出特点为车辆提供了更高的操控性能,在直线加速和弯道中这一特点表现的尤为突出。

■ 底盘

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    产品名称

    【上图为3系Li 下图为A4L】

    后备箱空间上A4L显得更规整一些,而3系Li则在左右各布置了一个储物格,更方便放置小物件。两车后备箱地板都很平整,并且四周设计了几个锚点方便车主将物品固定住,防止其发生不必要的移动。

    全文总结:在两驱版车型上,虽说一个是前驱一个是后驱,双方有着截然不同的驾驶感受,但仍无法阻止各自火爆的市场表现,而此次四驱版车型再度登场,将进一步缩小两车之间的差距。无论是内部配置,驾乘空间表现还是驾驶感受,来自德系豪门的两个对手难分胜负,最终能让消费者买单的恐怕将是品牌本身而不是具体产品。

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