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德系风格的座椅一直具有很好的支撑性，坐垫与靠背的材质整体感比较硬朗，主驾还提供了8向电动调节以及3项记忆功能，不过副驾是手动调节的。空间上得益于“盒子”造型的优势，前排头部空间表现十分出众，甚至达到了大型

刚才说过后排座椅的独立拆分放倒功能，当有特殊储物需求时，后排座椅还可以进行快速拆卸，在空间灵活性上

EA888系列引擎已广泛使用在

对于整备质量1540kg的Yeti而言，1.8TSI想推动它可以说毫不费力，油门的响应也是一贯的大众风格，带有短暂的迟疑，随后才能感受到速度的攀升，而就动力上的表现来说十分充沛，你可以简单理解为只要你舍得踩下油门，它就能跑的很快。

6速

Yeti悬挂调?；故瞧蛴谂废档挠怖剩楣τ赑Q35平台易于各种调教的优势，Yeti在硬朗的同时还带有一些舒适。另外，较高的离地间隙除了方便车主驾车的比较野的地方游玩外，还可以在城市中有较高的视野。

第四代Haldex瀚德全时四驱系统同样也配备在斯柯达Yeti上，这套四驱系统配有多片离合器式限滑差速器以及开放式差速锁，不少城市SUV都采用了同等的配备，多数时间系统会将96%动力传输至前轮，当前轮出现打滑时，才会将动力传递给后轮（最高可将90%的动力转移至后轮）。

结语：33.28万买一款顶配的进口Yeti值吗？我想的确不值，但是这款进口SUV现在优惠的话顶配车型也就在23万左右，而国产的1.8T顶配也差不多接近24万元的售价，纵使国产的加长轴距很诱人，但是Yeti依然有很高的性价比。