动力优势明显英菲尼迪Q50对比新3系/IS-豪车事

英菲尼迪Q50

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动力优势明显英菲尼迪Q50对比新3系/IS

作者:卢朕悦责编: 卢朕悦来源：网上车市

2014-04-28 06:54

产品名称

相信关注Q50的朋友一定会知道DAS（

作为一直以来都在不断追求操控，追求性能的宝马，这一代3系的推出似乎有些与其品牌精神相悖，你可以对其嗤之以鼻，但相信这也是充分考虑市场需求之后略带无奈的选择。但请相信，宝马骨子里的精髓没有改变，我们依然有短轴版的3系可以选择，代号为N20B20的高功率版2.0T发动机依旧强劲有力，配合运动版8AT，0-100公里/小时的加速仍可以在6秒内完成，面对Q50也是虽败犹荣。强大而持续的推背感所来的刺激，自然吸气发动机很难做到。

【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】 3种驾驶模式密闭性出色

IS F SPORT在ECO模式下，你很明显感觉到油门的懈怠，换挡也尽可能的保持在1500rpm左右完成，而这一切都是为了燃油经济性而设计的；而在Sport模式下，刚才慵懒的迹象将被一扫而光，油门的响应能力灵敏，变速箱也变得愈发活跃起来，油门刚过半程，推背感便会随即显现出来。出色的车身密闭性是雷克萨斯一贯的造车理念，除了深踩油门的大部分时间里，车窗的开闭将会让你感受到完全不同的“两个世界”，在车窗完全关闭的状态下，即使你位于嘈杂的市中心，也可以与后排轻声细谈。虽然实际加速数据只有8.2s/0-100km，但各感官上所传递给你的信息它更像是一辆性能街车。

产品名称	3.7L 豪华版 2014款	328i 运动设计套装 2014款	2.5L 自动 F SPORT 2013款
品牌	英菲尼迪	宝马(进口)	雷克萨斯
车体结构	承载式	承载式	承载式
发动机型号	VQ37HR	N20B20	-
排量(ml)	3696	1997	2500
气缸数	6	4	6
气缸排列形式	V型	直列	V型
进气形式	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
缸体材料	全铝	全铝	全铝
缸盖材料	全铝	全铝	全铝
排放标准	欧Ⅴ	欧Ⅳ	欧Ⅳ
燃油标号	97# [京95#]	97# [京95#]	97# [京95#]
燃油供给方式	多点电喷	缸内直喷	缸内直喷
最大功率转速(rpm)	7000	5000-6500	6400
最大扭矩转速(rpm)	5200	1250-4800	4800
最大功率(kw)	258	180	153
最大扭矩(n.m)	361	350	252
最大马力(Ps)	351	245	208
变速器形式	手自一体	手自一体	手自一体
挡位数	7	8	6
前悬架	独立双叉式悬架+横向稳定杆	双球节弹簧减震支柱前桥	独立双叉式悬架带横向稳定杆
后悬架	多连杆独立悬架带横向稳定杆	五连杆后悬架	多连杆悬架带横向稳定杆
驱动方式	前置后驱	前置后驱	前置后驱
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前制动器	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器	通风盘式	通风盘式	盘式
最高车速(km/h)	250	250	225
100公里加速时间(s)	5.3	5.9	8.2
整车整备质量(kg)	1679	1560	1605
综合油耗(L/100km)	9.8	6.7	9
前轮胎规格	225/55 R17	225/50 R17	225/45 R17
后轮胎规格	225/55 R17	225/50 R17	225/45 R17
轮毂材料	铝合金	铝合金	铝合金
备胎规格	非全尺寸	-	非全尺寸
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表：网上车市（www.cheshi.com）

从底盘上看，三款车都不约而同的采用前置后驱的驱动方式，这样的布局可以提供更好的驾驶乐趣。动力上，雷克萨斯IS的2.5升V6发动机动力最弱，加速最慢；宝马328i则有明显提升，5.9秒的百公里加速成绩很好地说明了小排量涡轮增压发动机高扭矩所带来的优势。而动力最为强大的英菲尼迪Q50则以5.3秒的加速成绩毫无疑问的拿到冠军，而凭借着革命级的DAS系统，Q50足以傲视群雄。

编辑总结：从前文的对比中，我们可以看到，凭借着领先的配置和强劲的动力，英菲尼迪Q50在与对手的竞争中占尽先机，但大排量所带来的税费方面的影响确实不容忽视，好在2.0T动力的车型很快便会到来，32.58万元的起步价足以令所有竞争对手感到压力，如果您热爱大排量自然吸气发动机澎湃的动力以及DAS系统所带来的美妙驾驶感受，不妨去经销商处进行一番实际体验，感受一下Q50与两个对手之间的差异，做到心中有数。