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源自:u-car

21世纪的Mini，有着BMW与Mini的风味。 油门踩到底，旁边的车辆纷纷后退，引擎室内1.6升直列四气缸的引擎拚着命的厮吼，带着我们不断地向前冲。方向盘前方，只有路面与转速表，专心的驾驶，彻底地享受着与迎风奔驰的快感，至于超速与否，谁管他着。就这么一人一车，在车迹稀少的河边道路上，继续狂飙。 动力无间断的CVT变速箱 引擎转眼来到6000转的红线关口，轻拨一下方向盘换档拨杆，Mini Copper的CVT变速箱开始执行换档的动作。CVT的换档过程，对于开惯传统自动变速箱的车主，是有趣的。一般的换档，在下一个档啮合之前，会有一小段的动力输出真空期，油门再怎么加，也只是让引擎空转，速度是不会提升的，可是CVT的无段式机械结构设计，让其在转换的过程之中，持续能有效地输出动力，只见到在油门保持的情形下，动力持续地输出，转速表上的指针，约略以线性的方式下降至下一个档位方休，而变速箱作动亦发出一阵略感陌生的频率变换，对久未试驾CVT变速箱的试车组而言，有点新鲜。

Mini Cooper有着6速设定的CVT变速箱，搭配方向盘换文件装置，驾驭十分就手。 而换档过程在比传统变速箱略短的时间内完成，对于喜爱性能操控、讲究动力绵密输出的驾驶而言，的确是不错的表现。但是更令试车组惊喜的是，从6000转开始的换档过程，在结束时竟然是保持在5000转的转速，少见的绵密齿比，让驾驶在加速的过程之中，可以有效地利用小排气量引擎宝贵的动力高点，持续将速度上推，展现出极佳的竞争力，着实切合其Mini Copper的定位，着实让喜欢性能车型的试车组爱不释手。

高压缩比设定的1.6引擎，输出115匹的动力。 [1][2][3][下一页]